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厂房检测方案汇总 厂房检测方案汇总 PAGE / NUMPAGES 厂房检测方案汇总 厂房检测方案 1．桩基检测方案： 依照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》 (JGJ 106-2003) 的规定，桩 基的检测主要有以下三项：单桩抗压承载力检测、单桩抗拔承载力检测、桩身完满性检测。 各个检测项都有多种检测方法，本方案只选其中一种进行检测。 1.1 单桩抗压承载力检测 本基桩检测依照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》 (JGJ 106-2003) 规定的单桩竖向抗压静载荷试验 . 试验采用压重平台反力装置 ( 压重量很多于预估最大试验荷载的 1.2 倍 , 压重施加于 地基的压应力不高出地基承载力特色值的 1.5 倍). 经过千斤顶将压力分级施加到基桩上 , 观 测各级荷载作用下对应沉降量 . 绘制荷载～沉降关系 Q～ S 曲线及沉降～时间对数 S～lgt 曲 线. 依照规范相关规定确定单桩竖向抗压极限承载力 . 1.1.1 试验加载装置 采用电动油泵—油压千斤顶加载 , 千斤顶平放于试桩中心。反力装置采用水泥块堆载。设施安装表示图见以下列图： 压重 反力梁 千斤顶 支墩 基准桩 基准梁 百分表 试验桩 荷载与沉降量测仪表 试验采用 JCQ-503A型静力载荷试验仪自动加载记录，荷载用连接于油路上的油压传感 器测定 , 试桩沉降采用部署于正交对称方向的 2～ 4 个电子位移计量测 , 固定位移计的夹具和基准梁在构造上保证不受气温及其他外界因素影响而发生竖向位移。 试验加载方式 按设计图纸要求试验加载至设计要求值 , 试验加载等量分级进行 , 每级荷载为单桩预估 极限荷载的 1/10, 第一级加载按 2 倍分级荷载加荷 . 沉降测读 每级加载后 , 第一小时内按第 5、 15、 30、 45、 60min 各测读一次桩顶沉降量 , 今后每隔 30min 测读一次 , 每级荷载在保持荷载过程中的变化幅度不得高出分级荷载的 +10%。 沉降相对牢固标准 为每级荷载作用下每一小时内的沉降增量△ Si 不高出 0.1mm，并连续出现两次 .( 从每级 荷载施加后的第 30min 开始 , 由三次或三次以上每 30min 的沉降察看值计算 ). 停止加载 当满足以下条件之一时 , 可停止加载 : ①. 某级荷载作用下桩顶的沉降增量△ Si 高出前一级荷载作用下沉降增量△ Si-1 的 5 倍 . 注: 当桩顶沉降能相对牢固且总沉降量小于 40mm时 , 宜加载至桩顶沉降量高出 40mm. ②. 某级荷载作用下桩顶的沉降增量△ Si 高出前一级荷载作用下沉降增量△ Si-1 的 2 倍且 在 24h 内不稳准时 . ③. 当桩顶总沉降量高出 40mm后 . 注: 为设计供应依照时 , 连续增加两级荷载仍无陡降段出现时 . ④. 已达设计要求的最大加载量 . ⑤. 已达反力装置的最大加载量 . 卸载 最后一级荷载完成后 , 应分级卸荷至零 , 每级卸荷量为加荷量的 2 倍 , 每级卸荷后隔 15min 测读一次 , 读两次后 , 隔 30min 再读一次 , 即可卸掉一级荷载 , 全部卸载后 , 隔 3～4h 再 读一次 . 单桩抗压极限承载力的确定 (1). 对陡降型曲线 : ① . 取 Q-S 曲线上陡降初步点所对应的荷载为极限荷载 . ② . 取 S-lgt 曲线尾部出现明显向下波折的前一级荷载为极限荷载 . 以上述两点标准综合解析确定极限承载力 . (2). 缓变形曲线 : 当桩顶总沉降量高出 40mm,取 S=40mm相对应的荷载作为极限承载力 . (3). 荷载作用下桩顶的沉降增量高出前一级荷载作用下的沉降增量的 2 倍且 24h 内不牢固 , 取前一级荷载为极限荷载 . 注: 当按上述三款判断桩的竖向抗压承载力未达极限时 , 取最大试验荷载作为桩的竖向抗压极限承载力 . 1.1.9 单桩竖向抗压极限承载力统计值的确定 (1). 参加统计的试桩结果 , 满足其极差不高出平均值的 30%,取其平均值为单桩竖向抗压极 限承载力统计值 . (2). 桩数为 3 根或 3 根以下的柱下承台 , 取最小值 . 1.2 单桩抗拔承载力检测 试验装置 单桩抗拔静载荷试验反力由试桩两侧的工程桩或地基土供应。其中桩与反力系统连接是经过桩身主筋来连接，设施安装表示图见以下列图： 传感器 千斤顶 主梁 百分表 地面 基准梁 反力桩 试桩 反力桩 单桩抗拔静载试验装置表示图 1.2.2 荷载与沉降量测仪表 试验采用 JCQ-503A 型静力载荷试验仪自动加载记录，荷载用连接于油路上的油压传 感器测定 ,试桩上拔量采用部署于正交对称方向的 2 个电子位移计量测 ,固定位移计的夹具和基准梁在构造