航空航天考试航空航天考试试卷.doc

试卷第 PAGE 10 页共 NUMPAGES 14 页 航空航天考试航空航天考试试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、常规固定翼/旋翼平台是大气层内飞行的空气的航空器（ ） A.重于 B.轻于 C.等于2、不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有（ ） A.尾桨 B.共轴旋翼 C.增大旋翼半径3、相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的（ ） A.一倍 B.二倍 C.四倍4、向后拉杆，飞机的迎角（ ） A.增大 B.减小 C.先增大后减小5、飞机的下滑角是（ ） A.升力与阻力的夹角 B.飞行轨迹与水平面的夹角 C.阻力与重力的夹角6、使飞机获得最大下滑距离的速度是（ ） A.最大下滑速度 B.失速速度 C.下滑有利速度7、下滑有利速度使（ ） A.飞机下滑阻力最小 B.飞机下滑角最大 C.飞机下滑升力最大8、在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（ ） A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度 B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度 C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度9、空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是（ ） A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加 B.增大迎角，以保持升力不变 C.减小迎角，以保持阻力不变10、偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（ ） A.使飞机向转弯内侧偏转 B.使飞机向转弯外侧偏转 C.对飞机的转弯没有影响11、偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应（ ） A.向左偏转方向舵 B.向右偏转方向舵 C.向左压盘12、飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（ ） A.保持升力垂直分量不变 B.用以使机头沿转弯方向转动 C.保持升力水平分量不变13、飞机失速的原因是（ ） A.飞机速度太小 B.飞机速度太大 C.飞机迎角超过临界迎角14、飞机接近失速，会（ ）。 A.出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象 B.出现机头上仰的现象 C.出现机翼自转现象15、如飞机出现失速，飞行员应（ ） A.立即蹬舵 B.立即推杆到底 C.立即拉杆16、飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是（ ） A.立即推杆到底改出失速 B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转 C.立即加大油门增速17、右转螺旋桨飞机的扭距使飞机（ ） A.向下低头 B.向左滚转 C.向上抬头18、飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（ ） A.升力增大.阻力减小 B.升力减小.阻力增大 C.升力增大.阻力增大19、飞机着陆进入地面效应区时，将（ ） A.出现短暂的机头上仰变化 B.经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力 C.需要增大迎角以保持相同的升力系数20、具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有（ ） Al23、飞机迎角减小，压力中心的位置会（ ） A.前移 B.后移 C.保持不变24、具有纵向安定性的飞机，飞机重心（ ） A.位于压力中心前 B.位于压力中心后 C.与压力中心重合25、飞机的横侧安定性有助于（ ） A.使机翼恢复到水平状态 B.使飞机保持航向 C.使飞机保持迎角26、飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现（ ） A.飘摆（荷兰滚） B.螺旋不稳定现象 C.失去纵向安定性27、飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明（ ） A.飞机进入了飘摆（荷兰滚） B.飞机进入了失速 C.飞机进入了螺旋28、高度增加，最佳爬升角速度（Vx）（ ），最佳爬升率速度（Vy）（ ）。 A.增大，减小 B.减小，增大 C.增大，增大29、飞机平飞遇垂直向上突风作用时（ ） A.阻力将增大