客专60+100+60m连续梁线形控制方案.pdfVIP

3 施工控制的目的、意义与内容 对于分节段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥来说， 施工控制就是根据施工监测所 得的结构参数真实值进行施工阶段计算， 确定出每个悬浇节段的立模标高， 并在施工过程中 根据施工监测的成果对误差进行分析、 预测和对下一立模标高进行调整， 以此来保证成桥后 桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。 桥梁施工控制的目的就是确保施工过程中结构的可靠度和安全性， 保证桥梁成桥桥面线形及 受力状态符合设计要求。 大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工控制包括两个方面的内容 :变形控制和内力控制。 变形控制就是严格控制每一节段箱梁的竖向挠度及其横向偏移，若有偏差并且偏差较大时， 就必须立即进行误差分析并确定调整方法， 为下一节段更为精确的施工做好准备工作。 横向 偏移可以通过精确测量控制和调整来达到要求，而影响竖向挠度的因素很多 ( 如施工荷载、 挂蓝自重、温度变化等 )，施工时就要充分考虑影响挠度的各种影响，在各节段设预抛高， 也就是控制立模标高。 内力控制则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力， 尤其是合拢 时间的控制，使其不致过大而偏于不安全，甚至在施工过程中造成主梁破坏。 悬臂施工属于典型的自架设施工方法。由于连续梁桥在施工过程中的已成结构 (悬臂节 段) 状态是无法事后调整的，所以，施工控制主要采用预测控制法。连续梁桥施工控制主要 体现在施工控制模拟结构分析、 施工监测 (包括结构变形与应变监测等 )施工误差分析以及后 续施工状态预测几个方面。 施工控制的最基本要求是确保施工中结构的安全和确保结构形成后的外形和内力状态 符合设计要求。 东方红大桥采用悬臂浇筑施工， 因其跨径较大， 最终形成必须经历一个漫长 而又复杂的施工与体系转换过程。 通过理论计算可以得到各施工阶段的理论主梁标高值， 但 在施工中存在着许多误差， 这些误差均将不同程度地对成桥目标的实现产生干扰， 并可能导 致桥梁合拢困难、成桥线形与设计要求不符等问题，因此，为了确保东方红大桥施工安全， 成桥线形符合要求，在施工中必须实施有效的施工控制。 4 桥梁施工控制系统的建立 任何产品的产生都是经历了管理流程、 生产流程和技术流程， 桥梁也可以当作一种特殊 的产品， 在桥梁建设的过程中也同样要经历着不同的流程。 在桥梁的施工中， 为了保证大桥 的安全和施工中准确性所经历的流程就构成了桥 梁施工控制系统。这个系统关系到业主单位、监 理单位、监控单位、设计单位和施工单位等。这 个桥梁施工控制系统主要由两部分组成：管理实 施流程和施工控制技术流程。 管理实施流程建立了施工控制中的总体工作 流程，说明了各单位间的工作关系。管理实施流 程的运作直接关系大桥的建设进度和质量。东方 红大桥主桥建设施工控制系 统的管理实施流程如图 4-1-1 所示。 连续梁悬臂施工控制是 施工→量测→识别→误差分析→修正→预告→施工的循环过程。东 方红大桥主桥建设施工控制系统的施工控制技术流程如图