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试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 车辆工程车辆工程试题三试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、某轿车的空气阻力系数为(　) A.0.1 B.0.3 C.0.6 D.0.82、东风EQ1092汽车的越沟能力主要取决于( ) A.后轮 B.前轮 C.后轮或前轮 D.后轮和前轮3、某轿车的比功率大小主要取决于(　) A.加速能力 B.最高车速 C.汽车总质量 D.最大爬坡能力4、当汽车由抵档换入高档行驶时，汽车能够产生的动力因素(　) A.减少 B.增加 C.没有变化 D.减少或增加5、当汽车车身振动时，如果车身固有频率增大，则(　) A.车身振动加速度增大 B.车身振动加速度减小 C.悬架动挠度增大 D.悬架动挠度减小6、当汽车由3档换入4档行驶时，汽车能够产生的驱动力(　) A.减少 B.增加 C.没有变化 D.减少或增加7、某轿车的空气阻力系数为(　) A.0.12 B.0.32 C.0.62 D.0.8参考：轿车0.3—0.4，客车0.5—0.8，货车0.6—1.08、轿车比功率的大小主要取决于(　) A.汽车总质量 B.最高车速 C.加速能力 D.最大爬坡能力9、峰值附着系数所对应的滑动率为(　) A.(15—20)% B.50% C.70% D.100%10、载货汽车的越台能力主要取决于(　) A.后轮 B.前轮 C.后轮或前轮 D.后轮和前轮11、当汽车由低档换入高档行驶时，汽车的后备功率(　) A.减少 B.增加 C.没有变化 D.减少或增加12、在良好道路的滚动阻力系数为(　) A.0.12 B.0.32 C.0.012 D.0.03213、汽车的最大制动减速度主要取决于(　) A.制动初速度 B.汽车总质量 C.道路 D.最大爬坡能力14、如汽车后轮气压不足，则稳态转向特性不足转向量(　) A.减少 B.增加 C.减少或增加 D.没有变化15、当汽车车身振动时如车身固有频率增大则(　) A.车身加速度增大 B.车身加速度减少 C.摆架摆动挠度增大 D.摆架摆动挠度减少16、(　)与汽车滚动阻力系数无关的因素是 A.轮胎结构 B.轮胎气压 C.车辆重量 D.车辆速度l A.fB.1C.f约为3 D.f421、(　)与汽车空气阻力系数有关的因素有关的因素是 A.迎风面积 B.车身形状 C.车辆重量 D.车辆速度22、(　)与汽车燃油经济性有关的因素是 A.行驶里程 B.传动系传动比 C.最高车速 D.发动机负荷率23、(　)与汽车最大制动减速度有关的因素是 A.附着系数 B.制动初速度 C.制动器制动力 D.前后制动力分配24、（ ）有利于不足转向的汽车结构参数选择是 A.质心偏前 B.质心偏后 C.降低前后轴侧偏刚度 D.提高前轴侧偏刚度25、(　)汽车车身质量系统的振动固有频率一般是 A.fB.1C.f4 D.f约为326、汽车制动器制动力总是等于地面制动力27、汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，加速阻力，空气阻力四项阻力之和28、滑动附着系数出现在滑动率为15%到20%时29、对于单横臂独立悬架：在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜30、对于车身，车轮振动系统，车身固有频率小于低的主频率31、汽车行驶时所遇到的加速阻力作用在汽车的质心。32、汽车行驶时， 发动机发出的功率始终等于滚动阻力， 坡道阻力， 空气阻力和加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。33、汽车制动器制动力总是等于地面制动力。34、汽车在道路上行驶时，其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小。35、对于双单横臂独立悬架，如汽车左转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。36、峰值附着系数所对应的滑动率为50%。