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基于G通信技术的智能交通指挥系统研究 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 基于3G通信技术的智能交通指挥系统研究 董 昕董昕，男，1963年出生，硕士，讲师，教研室主任。主要研究方向：光通信技术、计算机通信 董昕，男，1963年出生，硕士，讲师，教研室主任。主要研究方向：光通信技术、计算机通信 〔电子科技大学成都学院，成都，611731〕 [摘 要]通过将3G移动通信技术应用于智能交通指挥控制系统，并利用开展迅速的3G移动通信网组成3G无线局域网来传输各交通路口信号点的视频和控制信息，为智能交通指挥系统组网提供了一条新路。系统综合应用了智能图像处理与识别技术，智能控制技术、数字图像传输技术、数字图像压缩编解码技术和3G网络通信技术等，可实现交通监控现场的实时图像显示和网络传输、智能调整摄像机的位置、清晰度和亮度、实现对运动物体的跟踪与识别，实时智能调整控制区域内交通信号灯的切换等主要功能。 [关健词]3G通信 智能交通 数字图像 智能控制 1、引言 我国交通管理事业经过几年的开展，同以往相比，有了长足的进步。但因城市化交通持续开展和汽车拥有量的稳定快速增加，城市交通的开展已经超过了我国交通管理开展的速度。而由城市交通中交通违章〔违法〕行为给交通管理所带来的负面影响，往往是危害最大的一种。再加上我国各地城市交通开展情况不同，交通情况错综复杂，管理难度非常大。在我国大中型城市中交通路口众多，交通流量较大，违章事件频繁，在此情况下基于3G通信技术的智能交通指挥控制系统就能为控制交通违章行为的发生、智能化调节交通流量起到很大的作用。 2、系统的主要构成及框图 基于3G通信技术的智能交通指挥系统主要由3G(TD-SCDMA或CDMA2000)数据通信链路，监控中心和多个监控远端组成。3G数据通信链路采用标准的TCP/IP协议，可直接运行在交通部门的内部无线局域网上。前端摄像机的视频信号利用网络视频效劳器通过网络传输到分节点，在分节点可以直接传输上网，或者分节点有矩阵时，也可以把矩阵连接到DVR上，然后再传输上网。监控中心可以通过多级级联构成多级监控系统，系统可以根据现场情况和用户的需求配置不同的外围硬件设备。监控远端使用系统外围设备有远端监控主机、3G数据传输模块、告警采集器、温湿度传感器、画面分割器、摄像机、数字解码器、高速云台和可变镜头、话筒、扬声器等，完成监控中心所需的图像实时监控、现场交通信号智能控制和报警联动功能。监控中心使用系统外围设备有主控台、3G无线路由器、监视器阵列、视频切换矩阵、主交换机、视频效劳器、电视墙等。具体可根据用户要求进展灵活配置。 图1 智能交通指挥系统网络构造图 利用开展迅速的3G网组成3G无线局域网来传输各交通路口信号点的视频和控制信息，为智能交通指挥系统组网提供了一条新路。网络管理用户可以对多个监控现场进展实时浏览监控。系统综合应用了智能图像处理与识别技术，智能控制技术、数字图像传输技术、数字图像压缩编解码技术和3G网络通信技术等，可实现交通监控现场的实时图像显示和网络传输、智能调整摄像机的位置、清晰度和亮度、实现对运动物体的跟踪与识别，对监控情况进展纪录及报警，实时智能调整控制区域内交通信号灯的切换等。 3、系统的主要功能及特点 系统采用高速DSP 实现图像信号的实时采集处理，经过图像预处理模块实现对采集图像的复原、增强后，数字图像分别发送给自动控制模块、运动目标检测模块、特定颜色目标检测模块、人机接口模块和数据库模块。系统采用模糊跟踪控制技术实现运动目标的智能跟踪；采用现场总线技术、3G无线以太网通信技术、数字图像传输技术和数字图像压缩编解码实现远程视频、控制及语音信号的传输，采用图像动画与多媒体技术和Web 数据库技术实现图像的网上浏览和历史数据回放及查询。 系统中嵌入式系统以应用为中心，软硬件可裁减，适用于对功能、可靠性、本钱、体积等综合性严格要求的专用系统，亦即为智能控制系统量体裁衣的专用系统。嵌入式系统主要由嵌入式处理器、相关支撑硬件、嵌入式操作系统及应用软件系统等组成，集软硬件于一体，可以独立工作。 视频效劳器内置一个嵌入式Web效劳器，采用嵌入式实时多任务操作系统。摄像机送来的视频信号数字化后由高效压缩芯片压缩，通过内部总线送到内置的Web效劳器，网络上用户可以直接用浏览器观看Web效劳器上的摄像机图像，授权用户还可以控制摄像机、镜头的动作或对系统配置进展操作。 智能交通指挥系统有以下特点： 实时性：视频数据属于实时数据必须实时处理，例如实时压缩、解压缩、传输等。 分布性：现场图像采集和发送主机和图像接收显示主机位于不同地点，通过计算机有、无线局域网或广域网连接