市政路基土石方施工专项方案.docxVIP

PAGE 最新 精品 Word 欢送下载 可修改 园区十路〔园区北大道-A-5路〕等市政道路 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 陕西建工第六建设集团空港新城工程部 年 月 日 市政路基土石方施工专项方案 范围适用 适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。 参照文件 ?公路路基施工技术标准?〔JTG F10-2022〕。 施工前的准备 土石方工程开工前，仔细勘查各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 实施步骤 测量工作 路基工程开工前应进行以下测量工作： 恢复定线测量 在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，如原测桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线局部每隔500～1000m应加设方向桩。 沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在±12√L〔㎜〕以内〔L为两点间水平距离，以公里计〕。 注： 设栓点时应选择不阻碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。 根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。 填挖方施工测量 每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 注： 应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩。 每隔25m或50m以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标志，小量填挖地段在木桩上标明填挖高度。 用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短于50㎝。 挖方 路堑边坡坡度应符合设计规定。 挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工平安。 挖土在基底以下60㎝的范围内，如有树根应去除，重新填土夯实。 开挖路堑距规定标高差40㎝左右时，应注意预留碾压沉落厚度。其具体数值应根据土壤性质通过试验决定。挖方路基的压实度应符合质量标准规定。 开挖基坑〔槽〕或在基坑内进行根底及回填工作，应在最短期间内进行完毕，以免边坡坍方和坑〔槽〕底部的承载能力遭到破坏。如基坑〔槽〕挖好以后不能立即进行下一工序，可在基坑〔槽〕底以上预留15～30㎝，待下一工序开始前再挖至设计标高。 基坑尺寸应根据施工方案决定，按基底的设计尺寸并留足够的肥槽，以便设置排水沟，支撑及必要的工作。在开挖前按测量中心线放出开挖边线及基坑底界线。 基坑开挖后，应会同设计人员进行基底检验，以确定地基土壤承载力是否与设计资料符合，原定标高是否适宜。检验合格方准继续施工。如检验人员决定需要加深基坑，或采取其它加固地基措施时，应按变更设计文件办理。施工完毕再重新组织检验。 在采用机械开挖基坑时应遵守以下规定： 开工前除应进行地下建筑物的调查外，还应仔细考虑堆土位置，汽车运土路线，机械运转路线等问题； 机械开挖基坑时，基底以上至少保存30㎝不挖。机械挖完后，再用人工清至槽底； 挖土机工作或行走时，应注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。如在上下压空线路一侧工作时，垂直及水平平安距离均不应小于表5的规定。 挖土机械与架空线的平安距离 表5 输电线路电压 与挖土机最高处的 垂直平安距离〔m〕 不 小 于 与挖土机最低处的 水平平安距离〔m〕 不 小 于 1kV以下 1～20kV 20～110kV 154kV 220kV 1.5 1.5 2.5 2.5 2.5 1.5 2.0 4.0 5.0 6.0 基坑〔槽〕不得挖至设计标高以下，个别处如有超挖，应用与挖方相同的土填补，并夯实至要求的压实度。 填方 填方边坡坡度应符合设计规定。 填土前去除地面杂草、淤泥等。 地面横向坡度在1：10～1：5时，应先翻松表土再进行填土，坡度陡于1：5时应作成台阶形，每级台阶宽度不小于1m，台阶顶面均向内倾斜，在砂土地段可不作台阶，只翻松表层土。 如填土将破坏原有地面排水系统时，应在填土前做好新的地面排水系统。 对原地面较大坑穴，应先分层填土夯实至原地面高程。 运填土前应作好运输便线，要求车道不防碍碾压，并能经常保持行车平安。 填方用土需试验合格后使用。 凡淤泥，过湿土壤及含有机物质过多的垃圾土一律不得使用。 在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，每层虚厚随压实方法而定，一般为： 羊 角 碾 不大于0.5m 压 路 机 不大于0.3m