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桥梁涵洞施工组织 设计 桥涵和涵洞工程 桥梁施工方案 采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻 钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整 体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块 钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架 支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖 梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑 扎，混凝土统一由拌合站拌制，碌运输车运输。现浇箱梁混凝土 采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，碌泵送入模。 预制梁板由预制场统一预制、统一安装，预制箱梁、 T梁采用用 架桥机进行架设，预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇 连续钢构采用挂蓝悬浇施工。 涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用拌和站 集中拌和，混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢 模板，钢筋集中加工，现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配 吊斗入模，机械振捣密实。 施工方法 1、钻孔桩施工 对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。 桩基础施工技术要点如下： ⑴、埋设护筒 护筒用厚 5mm的钢板制作，其内径大于钻头直径 200- 400mm。护筒的埋设深度不小于 1.5m ~ 2.0m,并高出施工地面 0.3m,埋设准确、稳定。 ⑵、钻机定位 钻机中心对准桩中心，钻机定位后，底座必须平整、稳固， 确保在钻进中不发生倾斜和位移。 ⑶、泥浆制备 米用白然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性，根 据以往施工经验配制调整泥浆，并在施工中定期检查浆液的比 重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环 使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。 ⑷、钻孔 钻孔开始时，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以慢速开 始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下 1.0m后， 按正常速度钻进。 ⑸、清硝 清硝采用泥浆循环的方式进行。 ⑹、第一次清孔 清孔的目的是使孔底沉硝（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻 硝量符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好 的条件，当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，边 清硝边补充泥浆。灌注碌前，孔底沉淀厚度符合图纸要求。 ⑺、吊放钢筋笼 吊放钢筋笼采用吊车进行。钢筋笼长度大于 20米时应分段绑 扎，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接焊接， 逐段焊接逐段下放。 ⑻、导管安装 导管用①250mm的钢管，壁厚 5mm，每节长3.0~5.0m,配 1?2节长1.0?1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头 处用橡胶圈密封防水。 ⑼、第二次清孔 安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清 孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导 管内，再从孔底沿着导管外置换沉硝。复测沉硝厚度在规范要求 范围以内，立即浇筑水下碌。 、灌注水下碌 碌在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，浇筑用汽车起重 机安拆导管，提升料斗。首批碌数量要经过计算，开导管用碌隔 水栓。在整个浇筑过程中，导管在碌埋深 4~ 6m。浇筑完成时桩 顶混凝土设计高程比设计高程高出 0.5-1m. 、检测 钻孔桩内混凝土达到一定强度后破桩头，采用声测方法进行 检验，发现问题根据情况做出妥善处理。 2、承台、系梁施工 对于水中承台一般采用围堰筑岛的方案施工 钢套箱施工工艺如下： (1)、钢套箱制作 钢套箱委托专业制作厂家设计制作，制作完成后于现场交 货。 、整体吊装下沉 先在栈桥上搭设拼装平台，拼装完并将顶部部分支撑安装 好后，采用2台50t的吊机起吊就位。 、堵漏封底和抽水堵漏 在钢套箱顶面布置和安装导管和漏斗，采用与灌注钻孔桩水 下碌相同的工艺浇注水下 C4商底碌。 、抽水堵漏 封底碌强度达到设计强度(试件试压)时，用水泵抽水，对个 别板缝渗水可在套箱内用棉絮塞填堵漏。 、钢套箱拆除 墩身完成后，进行钢套箱拆除。先将钢套箱四周砂砾开挖出 来，再由潜水员拆除拼接缝处连接螺栓，用起重机取出钢模，逐 边逐边取出。 承台、系梁施工工艺如下： ⑴、基础开挖 先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖， 人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设碌垫层。 ⑵、测量放样 下部承台、系梁开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线 上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好顶面标 高。 ⑶、钢筋下料成型及绑扎 钢筋在钢筋加工场地集中下料成型，编号堆放，运输至作业 现场，进行绑扎。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎 中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按 要求进行验收。 ⑷、支立模板 承台和系梁模板均采用大块钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。 底口、中部、上部均用4 20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定