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犁 一、 按与拖拉机挂接方式不同分：牵引犁、悬挂犁、半悬挂犁等。 牵引犁构造：主要由牵引装置、犁架、犁轮、犁体、小前犁、圆犁刀、升降机构及调 节机构等组成。 特点：①犁体纵向尺寸不受限制，因而可配置较多犁体。 ②结构复杂，重量大。 ③转弯半径大。 ④金属消耗量大，价格高。 悬挂犁 构选悬挂犁较牵引犁结构简单得多，它一般由犁架、悬挂架、主犁体、犁刀、 调节装置和限深轮等组成。 特点：①机动性强，转弯灵活。 ②金属消耗量小，重量轻，造价低。 ③对拖拉机驱动轮增重效果好。 半悬挂犁构造：犁的前端由拖拉机悬挂，后端是限深轮和尾轮机构。苴结构分别取前 二者的部分而组成。 特点：①重量较牵引犁轻约1/3,但犁的纵向尺寸亦不受限制：②机动性较牵引犁好。 翻转犁（双向犁） 翻转犁分左翻和右翻和水平翻转，其主要优点是：耕后地表平整，减少地头空行程，提 高工作效率。 二、 犁耕上壤比阻Kt:在标准工况下犁耕时，土壤单位横断面积上的纵向水平阻力。 所谓标准工况下，是指采用标准犁体，在常用耕深范用内，常用耕速下及适耕水分时进行 测力，计算得出Kto 犁耕土壤比阻比较直观地判别耕层土壤耕作的难易程度。 三、 主犁体 功用：切开、破碎、翻转土壤，以达到覆盖杂草和残根、疏松上壤的目的。 组成：由犁锌、犁壁、犁侧板、犁踵、犁柱等组成。有的犁上为了加强犁的翻堡作用还有延长 板。 四、 犁侧板 犁侧板位于犁锌的后方，工作时承受并平衡犁体所产生的侧压力，保证耕宽稳龙。多絆犁 最后一个犁侧板受力最大，磨损严重，一般都装有可更换的犁后踵。 犁侧板在水平而内的配登 为了使沟壁的反力作用在犁侧板的后端，以增加犁的耕宽稳左性。应使侧板前端离开沟壁 线，即有一定的水平间隙，其值一般为5?lOmmo 犁侧板在垂直而内的配置 犁侧板前端距沟底平面的距离，称为垂直间隙。 垂直间隙的存在，减少了上壤对犁侧板的反力，这样才使犁的限深轮上承受一妃的支反力，从 而使犁的耕深保持稳泄；同时增大了入上隙角，以利犁禅入土。一般垂直间隙为10- 20mm。 五、 土堡的翻转的过程（画图） 在工作中，锌式犁犁出的矩形上堡。.其中絆刃切岀其宽度b,胫刃切出其深度a。该丄 堡在犁曲而上的运动方式有三种：滚堡、窜堡和滚窜式。在北方通用犁中多用滚堡形式。 在研究土堡运动过程时，有三点假设： 土堡断而形状在翻转过程中不变，一直是矩形： 土条不断裂： 翻转过程中始终有一个棱边与沟底相接触。 理想土堡的翻转过程: 六、高度调节机组：工作时，拖拉机液压系统处于“浮动”状态，耕深由限深轮控制。七、 导曲线：熟地型犁体，要求英碎土性能好些，将导曲线设苣在位于距锌尖2/3耕宽处的平而 上。 半螺旋型（翻土型）犁体，则位于锌的末端。 对于相同开度的导曲线，位垃越靠近锌尖，则碎上性能越好，反之，则翻上性能越好。 八、根据瞬心、阻力中心、动力中心的不同位置，产生四种不同的牵引状态： 正牵引：2位于中心线上，牵引线通过动力中心线。 偏牵引：2位于中心线右侧，牵引线与机组前进方向平行，但与动力中心C偏一距离 e a 斜牵引：2位于中心线左侧，但牵引线通过动力中心线 偏斜牵引：瞬心几2的位置不确左.但牵引线既不通过动力中心C,也不平行于前进方向。 （防5(/) （防 5 (/) 悬挂犁的牵引状态 （?）正牵引 4斜牵引 ⑺偏牵引 也）偏斜牵引 九、偏牵引现象：凡是牵引线不通过动力中心而造成机组偏转力矩，使拖拉机产生自动跑偏的 情况，称为偏牵引现象。 （1）偏牵引调整的实质 通过调整下悬挂点相对犁架的位置，来改变几2位置，从而改变牵引线方向，以达到 消除或减小偏转力矩的目的。 注意：在调整中应该保持耕宽不变，应互相照应。 （2）调整方法 先平移悬挂轴（在装有耕宽调修器的犁上可只移动左右悬挂点）使牵引线通过动力中心， 而形成斜牵引现象。 调整后可能造成犁桦偏斜，则可通过改变下悬挂点前后位巻的办法来消除偏斜。 十、牵引犁的主要调整 耕深调整 作业中根拯耕深要求，及时转动耕深调节轮，缩短丝杠长度时耕深变浅，反之则耕深变深。若由 液压控制的犁，则改变活塞杆上左位挡板不同的位置，就可得到不同的耕深，上移则增加耕深, 下移变浅。 水平调整 作业中要求机架与地平而保持平行，才能使左右锌的耕深一致，否则转动水平调肖轮加 以调整。 尾轮调整 垂直调整：保证最后一个犁絆的入土深度和第一桦一致。若不是，则调整垂直调盯螺钉， 螺钉往里拧，后锌变注，反之变深。 水平调整：主要是调整犁侧板和尾轮所受的侧压力。水平调肖螺钉往里拧，尾轮就往未耕地 方向移动，反之相反。 牵引线的调整 （1） 牵引线调整的依据 阻力中心理论（美国、西欧）；重心迹理论（原苏联、东欧） （2） 调整的原则和方法 牵引线调整的原贝0：牵引线必须通过犁的阻力中心或重心迹S点， 并保持和沟墙平行