充电桩的目前状况及未来前景.pptVIP

充电桩市场(shìchǎng)现阶段问题 运营(yùnyíng)模式 不明 投入(tóurù) 不够 各部门协调 不力 大家建充电桩的热情有，但怎么建能使各方共赢，还在摸索。 problems 第十页，共29页。 充电桩市场(shìchǎng)现阶段问题 国务院召开常务会议，放宽准入，鼓励民间资本以独资、PPP(Public—Private—Partnership)等方式参与，企业和个人均可投资建设公共(gōnggòng)停车场，并允许充电服务企业向用户收费。 事实上，国有企业已经开始行动(xíngdòng)。国家电网公司是充电桩建设的重点企业之一，截至去年底，其已累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个。 “国家还准备把充电桩的任务交给中国铁塔经营，通信业既要改革也要发展。”国务院副总理马凯在9月24日参加北京通信展时强调，将来不但要搞民用共建，还要搞军民共建。 一、运营模式阻碍充电桩推广 第十一页，共29页。 PPP模式即Public—Private—Partnership的字母缩写，是指政府与私人组织之间，为了合作建设城市基础设施项目。或是为了提供某种公共物品和服务，以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系，并通过签署合同来明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。 一、运营模式阻碍(zǔ ài)充电桩的推广