动力电池系统-3.pptxVIP

动力电池系统(xìtǒng)主讲人：陈社会(shèhuì)第一页，共25页。一、E150EV动力电池系统(xìtǒng)组成部件动力电池系统主要(zhǔyào)由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件等四部分组成。项目参数批次C30DB-2012-B1电池箱体按三维数模要求动力电池模组磷酸铁锂电池管理系统BMS置于箱体内部辅助元器件包含高压继电器、接插件等电气元件第二页，共25页。一、E150EV动力电池系统(xìtǒng)组成部件辅助(fǔzhù)元器件动力电池模组动力电池箱电池(diànchí)管理系统第三页，共25页。一、E150EV动力电池系统(xìtǒng)组成部件动力电池模组电池单体(dān tǐ)：构成动力电池模块的最小单元。一般由正极、负极、电解质及外壳等构成。可实现电能与化学能之间的直接转换；电池模块：一组并联的电池单体(dān tǐ)的组合，该组合额定电压与电池单体(dān tǐ)的额定电压相等，是电池单体(dān tǐ)在物理结构和电路上连接起来的最小分组，可作为一个单元替换；模组：由多个电池模块或单体(dān tǐ)电芯串联组成的一个组合体。 C30DB项目采用锂离子动力电池系统，锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。充电时，锂离子从正极脱嵌，经过(jīngguò)电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。 锂离子电池根据正极材料的不同可以分为钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元素电池。目前C30DB项目采用的是磷酸铁锂电池。第四页，共25页。一、E150EV动力电池系统组成(zǔ chénɡ)部件磷酸(lín suān)铁锂电池特性循环寿命2000次不同温度放电特性磷酸铁锂电池：具有很高的安全性及良好的循环寿命，其高温性能较好，但低温充放电性能较差。在低温时充电对电池寿命有极大的影响，在低温时放电其放电容量及放电功率也有所下降(xiàjiàng)，因此冬季低温时整车会出现续驶里程低及动力性下降(xiàjiàng)的现象。第五页，共25页。一、E150EV动力电池系统组成(zǔ chénɡ)部件电池(diànchí)管理系统BMS的总体作用：电池保护和管理的核心部件，在动力电池系统中，它的作用就相当于人的大脑。它不仅要保证电池安全可靠的使用，而且要充分发挥电池的能力和延长(yáncháng)使用寿命，作为电池和整车控制器以及驾驶者沟通的桥梁，通过控制接触器控制动力电池组的充放电，并向VCU上报动力电池系统的基本参数及故障信息。BMS具备的功能：通过电压、电流及温度检测等功能实现对动力电池系统的过压、欠压、过流、过高温和过低温保护，继电器控制、SOC估算、充放电管理、均衡控制、故障报警及处理、与其他控制器通信功能等功能；此外电池管理系统还具有高压回路绝缘检测功能，以及为动力电池系统加热功能。第六页，共25页。一、E150EV动力电池系统(xìtǒng)组成部件电池(diànchí)管理系统BMS的组成： 按性质可分为硬件和软件，按功能分为数据采集单元和控制单元；BMS的硬件：主板、从板及高压盒，还包括采集电压线、电流、温度等数据的电子器件；BMS的软件：监测电池的电压、电流、SOC值、绝缘电阻值、温度值，通过与VCU、充电机的通讯(tōngxùn)，来控制动力电池系统的充放电。第七页，共25页。一、E150EV动力电池系统(xìtǒng)组成部件动力电池箱动力电池箱：支撑、固定、包围电池系统的组件，主要包含上盖和下托盘，还有辅助元器件，如过渡件，护板，螺栓等，动力电池箱有承载及保护动力电池组及电气元件的作用。技术要求：电池箱体螺接在车身地板下方，其防护等级为IP67，螺栓拧紧力矩为80～100Nm。整车维护时需观察电池箱体螺栓是否有松动，电池箱体是否有破损严重变形，密封(mìfēng)法兰是否完整，确保动力电池可以正常工作；外观要求：电池箱体外表面颜色要求为银灰或黑色，亚光；电池箱体表面不得有划痕、尖角、毛刺、焊缝及残余油迹等外观缺陷，焊接处必须(bìxū)打磨圆滑.第八页，共25页。一、E150EV动力电池系统组成(zǔ chénɡ)部件辅助元器件 主要包括动力电池系统内部的电子电器元件，如熔断器，继电器，分流器，接插件，紧急开关，烟雾传感器等，维修(wéixiū)开关以及电子电器元件以外的辅助元器件，如密封条，绝缘材料等。第九页，共25页。二、E150EV动力电池系统(xìtǒng)技术参数项目参数零部件号定电压320V电芯容量66Ah额定能量21.12kWh连接方式1P100S电池系统供应商PPST电芯供应商ATLBMS供应商亿能总质量278kg总体积168L工作电压范围220～400V能量密度76Wh/kg体积比能量125