《城市轨道交通供电系统》期末试卷3及答案.docxVIP

《城市轨道交通供电系统》期末试卷3及答案.docx

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《城市轨道交通供电系统》期末试卷3及答案 《城市轨道交通供电系统》期末试卷3及答案 PAGE 《城市轨道交通供电系统》期末试卷3及答案 一、填空题(每空1分,共20分) 1. 目前城市轨道交通的直流牵引电压等级有DC600V、( )和( )等多种。 2. 变压器的基本结构主要由( )和( )两部分组成。 3. 直流开关柜分( )和( )两种。 4. 常见的SF6断路器结构按照对地绝缘方式不同( )和( )两种类型。 5. 互感器包括( )互感器和( )互感器。 6. 断路器可能出现电源的一侧或两侧均应配置( ),当电压在110kV及以上时,断路器两侧的隔离开关和线路隔离开关的线路侧均应配置( )。 7. 继电保护的基本构成包括:( )、( )和执行操作电路。 8. 架空柔性接触网主要由支柱和基础、( )、定位装置、( )四部分组成。 9. 锚段关节按作用可分为( )锚段关节和( )锚段关节两种。 10. 在事故处理中必须牢固树立“( )”的思想,遵循“( )”的原则。 二、选择题(每题1分,共10分) 11. 武汉轨道交通、北京城轨交通1号线和2号线采用( )供电方式。 A. 集中供电 B.分散供电 C. 混合供电 D.直流供电 12. 牵引变电所中,用以防护电路过电流或过电压的设备称为( )。 A. 变换设备 B. 控制设备 C. 保护设备 D. 补偿设备 13. 城市轨道交通牵引变电所的数量相对较多,1500V直流牵引系统平均每( )左右就要建一座牵引变电所。 A. 1km B. 2km C. 4km D. 8km 14. ( )应用于城市轨道交通牵引变电所整流装置牵引侧及馈线侧,一般以直流开关柜的形式出现。 A. 六氟化硫(SF6)气体断路器 B. 直流断路器 C. 真空断路器 D. 油断路器 15. 下列哪一项不属于隔离开关的用途。( ) A. 隔离电源 B. 隔离开关与断路器配合进行倒闸操作 C. 通、断小电流电路 D. 有足够的动热稳定、机械强度、绝缘强度 16. 隔离开关中,通过手动、电动、气动、液压向隔离开关的动作提供能源,并实现各规定的操作的部分是( )。 A. 开断元件 B. 支撑绝缘件 C. 传动元件 D. 操动机构 17. 下面( )项不是弹簧操作机构的缺点。 A. 要求电源的容量小 B. 结构比较复杂 C. 零部件加工精度要求高 D. 零件数量较多、传动环节较多 18.下面哪一项不是双边供电方式的特点。 A. 保护设备复杂 B. 提高接触网电压水平,减少电能损耗 C. 供电可靠性相对较差 D. 故障范围大 19. 定位器安装时有一定的倾斜度称为定位坡度,一般为( )。 A. 1:10~1:5 B. 1:10 C. 1:5 D. 以上答案均不对 20. 汇流排终端一般为( )米。 A. 5 B. 7 C. 10 D. 12 三、判断题(每空1分,共20分) 21. 配电所(室)与用电设备之间的导线为配电线路。 22. 发电厂(站)是发出电能的中心,一般可分为火力发电厂、水力发电站和原子能核电站等,再无其他。 23.

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