各大船公司背景介绍.pdf

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各大船公司背景介绍 作为船舶和物流业的从业者,对各大船舶公司还是要做 一个了解。 1、MAERSK (马士基航运)这家公司祖上北欧海盗出身, 后来走正途作了航运,总部在哥本哈根,是 6 层小楼,有电 梯,但是没什么人坐电梯,因为大老板每天爬楼梯到自己六 楼办公室, 所以没人敢坐, 都爬楼。 Mearsk 以自大、 死板、 守信誉着称, 其上缴税收占到丹麦政府收入的 40% ,在丹麦 巨牛。其外派人员以素质低着称,例如中国区总经理苏恩深 原来在丹麦就是开机卡的司机,据说他填履历表学历一栏从 来都是空着。但是 Mearsk 对新员工要求很高,分为 employee 和 trainee ,前者是一般雇员,后者要到丹麦总部 经过几个月的集中培训, (巨残酷,教材有辞海那么厚, 3 本) 然后派到世界各地任职,最后不管男女,上船锻炼半年,再 委以重任。关于马士基的评论,句句属实! !强帖!!不过苏 老头( MSK 内部称光头佬)只是 GCA 大中华区的总经理, 补充一下 . (自家话:我听说 MSK 的人工工资都超高的, 业 务出差,都一定得住 5 星以上,不知是不是真的?) 2 、MSC (地中海航运)欧洲黑社会的洗钱机构,在瑞士注 册。据说 MSC 到船厂造船是这样的:派几个人,用很大很 大的皮箱提好多现金,和船厂谈好合同以后,把皮箱打开, 从里面数出一定比例现金,然后把其余的交给船厂,说我的 佣金我已经拿走,这是订金,签合同吧。 MSC 的船名以女 性的名字居多,如洛丽塔、法米娅之类。 MSC 从不和其他 公司融舱,船都大的要命,运价低得要命,服务差得要命。 也很少租箱子, 全部是自有箱。 (自家话:现在局面也改了, 黑社会也开始从良了。 MSC 现在的运价也不算便宜了。 ) 3 、EMC (长荣海运)张荣发 40 年心血的结晶,管理十分混 乱,咎其原因是因为张荣发老婆太多, 老婆多了儿子自然多, 张大老板有 6 个儿子, 2 个女儿,这么多儿女是要安排工作 的,可是除了二儿子外没有一个着调的, 儿女之间互相倾轧, 十分惨烈。长荣是股份公司,张荣发控股,但是还有他人股 份,当年航运市场最低迷的时候,张荣发拿自己的钱注册了 立荣,以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越 来越好,长荣越来越好,于是就让长荣高价收购了立荣,张 荣发自己大赚一笔。 后来为了经营两岸直航, 继续收购意邮, 以欧洲公司的名义作直航。去年又成立 HASU MARINE (绝 对内幕),因为 2006 年长荣运力将增长 40% ,要分散风险。 4 、COSCO (中远集运)是中国的第二海军,享受国家最最 最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运,这两年 航运市场市场贼好,但是中集没赚到什么钱,主要原因是中 集运价体制太乱,特价申请满天飞,差不多每张申请都有背 景,主管人员又不得不批。作为老牌国企,中远在管理体制 上存在诸多问题,例如船员收入十分低。现任集团总裁魏家 福当时从新加坡调任中远总经理的时候,他在新加坡的行李 用中远的集装箱船捎带到天津,船员听说这批东西是上面某

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