柴油机装配车间检测SOP标准化质量控制教材.pptxVIP

标准操作规程 Standard Operational Procedure简称SOP全面质量管理要求装配质检将 质量控制 有关内容都建立SOP2. 装配质量管理与运行3. 检验项目的操作等检查测量记录产品装配质检SOP标准化作业检查员要对所装机型的各种零部件规格、型 号等应详细了解.检查员按班产量的5%对普通螺栓、螺柱的 紧固扭矩进行抽检，对每班首台及每换机 型的首台车100%检查，并记录.检查员要了解各部位螺母、螺栓的拧紧力扭矩. #总装喷油器工位的M8和M10螺母，拧紧力矩为22~27N.m. #总装摇臂工位的M10螺母，拧紧力矩为25~30N.m. #总装铝制节温器体时，M10螺栓拧紧力矩为35~40N.m. #总装铸铝底座的机滤时，M10螺栓扭矩为35~40N.m. #总装飞轮壳工位装配M16螺栓时，螺栓扭矩要求130~150N.m. * 机体上线检查缸体内腔是否有铁屑和生锈.* 检查柴油机机型和编号是否打印清楚、端正.* 检查同一台柴油机上所装气缸套的组别应一致.* 气缸套密封圈完整且不扭曲变形* 检查测量缸体凸出量0.07-0.14 ， 相邻两缸凸出量之差≤0.05mm.（气缸套上不装密封圈检查）*曲轴、主轴瓦应清洁，无机械损伤和毛刺.*主轴瓦装配位置正确.*主轴承盖装配位置和方向正确。检测主轴承螺钉扭矩为196~206N.m *待主轴承螺钉拧紧后用手轻轻击每个主轴承盖，应无异常响声.*曲轴转动应灵活，在任何位置不得有卡滞现象.*检测曲轴的轴向间隙为YT系列0.05~0.28mm LR系列0.05~0.26mm*检测连杆 螺栓拧紧 力矩132~137N.m*扭矩检测完毕用记号笔作记号，预防螺钉扭矩漏扳漏打*检测连杆大头轴向间隙0.1~0.4*转动曲轴应灵活.*检测零件的正确性和紧固度.*正时齿轮配对啮合记号是否正确*测量检查正时齿轮室与机体底面不平度≤0.1*检查测量凸轮轴轴向间隙YT系列0.05~0.15 LR系列0.10~0.25*检查测量齿轮系各齿轮间齿侧间隙YT系列0.10~0.40mmLR系列0.10~0.25mm机油泵齿轮侧向间隙0.10~0.35mm并记录.*检查飞轮壳端面、油底壳端面和机体侧面应有皮塞*检测油底壳与机体后端的平面度≤0.1mm* 检查测量飞轮螺钉扭矩201~211N.m*测量飞轮壳前端面至飞轮齿圈前端面的距离36 . *每天每种机 型首台检查.+0.477-0.635* 检查测量每一个进气门和排气门的大头端面相对于气缸盖底面的下沉量0.6~1mm*测量油嘴凸出量，按各种型号要求检测记录*检查测量柴油机气缸盖螺钉扭矩 205N.m（增压机225~245N.m）检查测量活塞与气缸盖之间压缩余隙千分尺测量铅块压缩后的厚度即：每缸3个压缩后铅块的平均值在YT系列0.63-1.18mm之间 LR系列0.9-1.2mm之间* 检查测量 进气门间隙 0.25-0.35mm 排气门间隙 0.35-0.45mm* 检查气门顶帽转动应灵活* 检查测量皮带轮信号盘与传感器间隙1.5~2mm*检查测量E G R间隙0.01~0.10mm高压油管安装示意图*检查高压油管与所装机型是否一致，高压油管管头上是否有保护套。*取下高压油管管头保护套，喷油泵泵嘴保护套和喷油器进油孔保护套。准备好高压油管去喷油泵防护帽油泵防护帽完整安装好高压油管高压油管安装完毕* 将高压油管两头连接螺母拧上泵嘴和喷油器部件，然后用定扭扳手拧紧。管接头紧固，管子排列整齐。螺母认不上头时，不允许用扳手紧固，防止损坏螺纹。安装ECU及ECU支架*检查ECU支架焊合件表面应平整，不得扭曲。*将ECU支架按配套卡要求装在相应的位置上并用螺栓紧固。? 装配ECU及支架总成之前，自检ECU上缸体号是否与责任卡缸体号一致，确认一致后才可进行装配，100%自检。*配套卡上注明ECU随机发送的，将条形码贴在ECU的背面和ECU包装盒外面。*配套卡上未注明ECU随机发送的，将条形码贴在ECU支架的背面，将ECU用螺栓固定在ECU支架，将ECU及支架用螺栓固定在配套卡要求的位置上。柴油机装配油壶* 用润滑油道螺钉带上垫片将喷油器回油管固定油壶上，并用电动定扭矩扳手打紧螺钉。* 讲油泵回油管用转向接头螺栓分别连接到油壶和喷油泵对应接头位置，并用电动定扭矩扳手打紧螺钉。* 将除气宝回油管部件用转向接头螺栓连接到油壶对应接头位置，并用电动定扭矩扳手打紧螺钉。* 打紧螺钉扭矩要求40N.m。检查柴滤安装*检查柴油滤清器是否按工艺要求安装。*测量柴滤空心螺栓紧固扭矩40N.m.?装配时低压油管上的塑料保护套不允许拆去和损坏。?油管装上后应顺畅，紧固时不能使接头旋转，紧固后不与其他零部件干涉。*管路走向美观合理，连接可靠