汽车信贷风险控制的几点认识汽车信贷新模式产生的背景.pptxVIP

汽车信贷风险控制的几点认识;提 纲;一、汽车信贷新模式产生的背景;A.市场空间巨大，中国现有购车能力的家庭达700多万户，预计到2005年达4200万户。到2003年11月末，汽车贷款余额高达1800亿元，贷款购车比例达20%。美国贷款购车比例高达80%以上，台湾达60%以上。因此，我国贷款购车还有较大的增长空间。;B.市场信用缺失，保证保险赔付率高企,累计到2003年12月止，广东省内汽车贷款保证保险赔付率达160.32%，广州地区赔付率达379.56%。;A. 保险业务的基础是大数法则，而在我国目前的社会信用环境下，还款能力和还款意愿由于不确定因素多而无法用概率测算。 B. 保险公司的金融产品与市场脱节，各保险公司产品雷同，不具有差异性，而导致价格恶性竞争，最终难以承受保证保险风险。;A. 汽车信贷属于银行零售业务，数量多，额度小而分散，银行需要花费大量的人力进行资信调查、审核和??理，成本高、效率低。 B. 由于银行本身的属性对违约车辆的处置和变现比较困难。一旦发生客户违约，处置成本高，造成银行非常被动。 C. 银行大量做直接客户，难做到事中的跟踪服务，事后的处置，且每家银行的想法都是让所谓高端客户做直客式信贷，市场空间具有局限性，信贷结构也易单一。;发展汽车信贷业务的关键问题是要保证银行放贷资金的安全。只有保证银行放贷资金的安全，才能最终保障汽车信贷业务的可持续发展，