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PAGE 1 PAGE 1 中国物流业逐步进入整合期  根据我国加入WTO的承诺，物流产业已于20XX年12月全面放开。随着5年过渡期的结束，目前国内物流市场也已形成了外资、国有和民营三足鼎立的局面。业内人士估计，在经历了近几年不断开放与爆发式增长后，国内物流市场将进入行业整合期，龙头品牌的优势地位将逐步稳固，而作坊式的、零散的小型物流企业将逐步淘汰出局。  中国加入WTO的5年中，物流业各外资巨头可谓分分合合不断，而独资成为其在中国的最普遍归宿。  依据WTO的条款，20XX年12月全面开放后，外资可以在华设立独资物流企业。在上世纪80年月，多家外资物流企业进军中国市场，但根据当时的规定必需选择一家中国企业作为合资伙伴，于是DHL、FedEx、TNT和UPS都选择了中外运作为合作伙伴。  而随着WTO中物流市场开放的条款出台，四大快速也开头逐步谋划其日后的独资之路。20XX年，TNT在与中外运合资的合约到期后领先提出“分手”，选择了超马赫国际运输代理有限公司合作，由于超马赫规模小易掌握，TNT此举实为“变相”独资。  20XX年12月，UPS也宣布以1亿美元“赎身”，收购与中外运合资公司50%的股权和对中国23个城市的国际快递业务直接掌握权。而此前早已变更过两次合资伙伴的FedEx，则在20XX年12月开放大限后的一个月，宣布