运筹学CH2运输规划.pptxVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
Chapter2 运输规划 ( Transportation Problem );教学要求;运输规划问题介绍;运输规划问题介绍;运输问题的分类;运输问题——网络图;运输问题;产销平衡问题;产销平衡问题的数学模型;产销平衡问题的数学模型;产销平衡问题的数学模型;产销平衡问题的数学模型;产销平衡问题的数学模型;产销平衡问题数学模型的特点;约束条件系数矩阵的元素等于0或1; 约束条件系数矩阵的每一列有两个非零元素,对应于每一个变量在前 m 个约束方程中出现一次,在后 n 个约束方程中也出现一次; 所有结构约束条件都是等式约束; 各产地产量之和等于各销地销量之和。 ;产销平衡问题的数学模型;产销平衡模型的求解-表上作业法;表上作业法步骤;运输表;表上作业法;表上作业法-初始方案;表上作业法-初始方案;表上作业法-初始方案;表上作业法-初始方案;表上作业法-初始方案;表上作业法-初始方案;表上作业法-初始方案;表上作业法-初始方案;表上作业法-初始方案;表上作业法-初始方案;表上作业法-初始方案;表上作业法-初始方案;表上作业法-最优解的判别 ;表上作业法-最优解的判别;表上作业法-最优解的判别;表上作业法-最优解的判别;表上作业法-最优解的判别;表上作业法-最优解的判别;表上作业法-最优解的判别;表上作业法-最优解的判别;表上作业法-最优解的判别;表上作业法-解的改进;表上作业法-解的改进;表上作业法-解的改进;表上作业法-解的改进;表上作业法-解的改进;表上作业法-退化解的处理;表上作业法-小结;运输规划;Excel求解演示 例2.2;例题:某公司承担4条航线的运输任务,已知:(1)各条航线的起点城市和终点城市及每天的航班数见表1;(2)各城市间的航行时间见表2;(3)所有航线都使用同一种船只,每次装船和卸船时间均为1天。问该公司至少应配备多少条船才能满足所有航线运输的需要?;应用举例;表2 各城市间的航行时间(天);应用举例;(2)各港口之间调度所需船只数。这由每天到达港口的船只数与它所需发出的船只数不相等而产生。各港口城市每天到达船只数、需求船只数及其差额如表4中。;将船由多余的港口调往需用船只的港口为空船行驶,应采用合理的调度方案,以使“调运量”最小。为此,建立表5所示的运输问题,其单位运价取为相应一对港口城市的航行时间(天数)。;应用举例;作业

文档评论(0)

虾虾教育 + 关注
官方认证
文档贡献者

有问题请私信!谢谢啦 资料均为网络收集与整理,收费仅为整理费用,如有侵权,请私信,立马删除

版权声明书
用户编号:8012026075000021
认证主体重庆皮皮猪科技有限公司
IP属地重庆
统一社会信用代码/组织机构代码
91500113MA61PRPQ02

1亿VIP精品文档

相关文档