长河坝中桥施工方案.docx

湖南省龙山至永顺高速公路第 14 合同段 长河坝中桥施工方案 湖 南 省 龙 山 至 永 顺 高 速 公 路 长河坝中桥施工方案 一、工程概况及编制依据 1、工程概况 本合同段长河坝中桥桥长 85.1m，总共有 12 根立柱，其中最长立柱长 11.86m。共有系梁 6 个、肋板 6 块、盖梁 6 个、总共有 26 根桩基。20m 空心板梁 72 片。全桥钢筋用量为:HRB335 为341.37t，R235 为 53.91t，钢筋合计用量为 395.27t，全桥砼合计用量为 2967.9m3。 2、编制依据 ①、龙永十四标招投标文件； ②、湖南省高速公路标准化管理指南； ③、龙永 14 标施工图设计； ③、《龙永 14 标实施性施工组织设计》； ④、《公路桥涵施工规范》； ⑤、《公路工程质量评定标准》； ○6、地质钻探资料 二. 施工准备 （一）工程材料来源 1、水泥、钢材、钢绞线、锚具，伸缩缝、支座等主要材料，从业主指定的厂家通过公开招标形式进行采购。 2、地方材料 ①、河砂：从岳阳等地采购 ②、机制砂、碎石料：龙永高速公路沿线入围的厂家采购。 ③、片块石料：在满足质量要求的前提下就近采购。 （二）施工用地、交通运输情况 1、施工用地： 本合同段因标头马猎洞大桥处有一峡谷和永龙界隧道的阻断，纵向便道无法全线拉通，，纵向便道和部分临时工程设施尽量利用红线内的征地修筑，减少租地，预制拌和场、制梁场等大型临时工程，尽量选在农车互通服务区等区域，如需要在红线外租用部分临时用地，与地方镇村、指挥部等做好沟通工作并与有关部门签定租地协议，同时做好交耕还地工作，因本桥靠近 G209 因此交通非常方便，可以直接利用 G209 运输材料等，桥下长河坝河修一座宽 9m 的便桥，将此处便道拉通。 1 云南第二公路桥梁工程有限公司 湖南省龙山至永顺高速公路第 14 合同段 长河坝中桥施工方案 2、交通运输主要以陆路运输为主，充分利用现有省道和地方道路，并对场外原有道路、进行拓宽整修。 场内施工便道： 2．1、红线内 K52+388 到 K55+545 纵向便道全部贯通； （三）水、电、通讯安排 1、水：长河坝中桥可以从附近长河坝桥下水沟取水，工地内建设水塔储水；生活用水可接山间泉水或打井取地下水。 2、电：长河坝中桥的地方电力线路距主线和集中用电地较远，通过与当地电力部门和有关主管单位申请安装施工用变压器，满足施工用电；为了确保施工用电提供，防止在用电紧张时段拉闸调电，还配备必要的自备发电机。 3、通讯：本合同段人烟稀少，原本 K52+950 农车互通桥地段手机都没有信号，现已与当地通讯部门联系解决。 三、施工部署 一）、工期安排： 工期安排：长河坝中桥桩基计划 2013 年 10 月 12 日开工，2013 年 11 月 25 日完工，计划 45 天；下部构造计划 2013 年 10 月 30 日开工，2014 年 01 月 28 日完工，计划 91 天；上部构造计划 2013 年 12 月 1 日开工，2014 年 5 月 18 日完工，计划 169 天；桥面铺装及附属计划 2014 年 5 月 1 日开工，2014 年 7 月 1 日完工，计划 92 天。全桥计划 262 天。 孔桩：共有φ1.5m 孔桩 14 根，最长的桩长 16.00 米，φ1.2m 孔桩 12 根，最长的桩长 12.00 米。桩基计划采用人工挖孔；计划 5 个班组同时开挖,施工顺序：先桥台后中间的桥墩。 立柱：共有φ1.3m 立柱 12 根最高立柱 11.86 米,计划φ1.3m 立柱钢模板 1 套。48 天完成，平均每 4 天完成一根立柱； 地系梁: 共有地系梁 6 个，计划钢模板 1 套，24 天完成，平均每 4 天完成一根 盖梁：共有盖梁 6 个，共用 60 天完成，平均每 10 天完成一片盖梁，计划钢模板底模 1 套，侧模 1 套； 桥台： 0 号台→4 号台，共用 26 天完成。 空心板预制：共有 20m 预应力空心板 63 片，共用 63 天完成，平均每天完成 1 片。计划 20m 空心板中模 1.0 套,边模 0.5 套。 空心板安装: 共有空心板 63 片安装, 共用 45 天完成。 桥面铺装及附属工程：计划 92 天。 二）、人员及机械设备安排 2 云南第二公路桥梁工程有限公司 湖南省龙山至永顺高速公路第 14 合同段 长河坝中桥施工方案 现场主要人员职责分工一览表 序 号 姓 名 职 务 1 高王华 现场负责人 2 刘红兵 技术负责人 3 李 军 工程部长 4 王 辉 质检工程师 5 周小年 实验工程师 6 张胜其 测量工程师 7 童燕如 安全负责人 8 向良春 施 工 员 9 贾 军 安 全 员 分项工程现场施工人力