6、车内乘员安全指数-驾驶员侧正面25%偏置碰撞试验规程（2020版）.pdfVIP

CIASI-SM.PI.DSOT-B0 C-IASI 中国保险汽车安全指数规程 编号:CIASI-SM.PI.DSOT-B0 第2部分：车内乘员安全指数 驾驶员侧正面25%偏置碰撞试验规程 Part 2:Vehicle Occupant Safety Index SmallOverlap Frontal Driver-side Crash Test Protocol （2020版） 中国汽车工程研究院股份有限公司 发布 中保研汽车技术研究院有限公司 I CIASI-SM.PI.DSOT-B0 目 次 前 言III 1 简介 1 2 车辆准备 1 2.1 车辆检查1 2.2 车辆准备1 2.3 乘员舱调整3 3 假人准备及设置3 4 试验照片4 5 高速摄像5 6 试验条件6 6.1 试验壁障6 6.2 试验质量7 6.3 车辆宽度7 6.4 碰撞速度7 6.5 重叠率7 7 试验测量7 7.1 测试仪器8 7.2 侵入量测量9 7.3 假人空间位置测量12 7.4 假人运动和接触位置14 7.5 侧面头部保护安全气囊向前覆盖范围14 7.6 燃料系统完整性14 7.7 高压系统完整性15 7.8 E-call功能检查15 附录A 侧面头部保护安全气囊向前覆盖范围分析程序16 II CIASI-SM.PI.DSOT-B0 前 言 在保险行业保险车型风险研究的基础上，为进一步提升我国汽车产品的消费属性，满足 消费者多样化的出行需求，引导汽车产品更好地服务于消费者并创造多元开放的汽车文化， 在中国保险行业协会的指导下，中保研汽车技术研究院有限公司和中国汽车工程研究院股份 有限公司，充分研究并借鉴国际先进经验，结合中国道路交通安全状况和汽车市场现状，经 过多轮论证，形成了中国保险汽车安全指数 （简称C-IASI）测试评价体系。 中国保险汽车安全指数 （C-IASI）从消费者立场出发，秉承 “服务社会，促进安全”的 理念，坚持 “零伤亡”愿景，从汽车保险视角，围绕交通事故中 “车损”和 “人伤”，开展 耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全四项指数的测试和评价， 最终评价结果以直观的等级：优秀 （G）、良好 （A）、一般 （M）和较差 （P）的形式对外发 布，为车险保费厘定、汽车安全研发、消费者购车用车提供数据参考，积极助推车辆安全技 术成果与汽车保险的融汇应用，有效促进中国汽车安全水平整体提高和商业车险健康持续发 展，更加系统全面地为消费者、汽车行业及保险行业服务。