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液压系统常见故障原因分析及解决办法 1 1. 液压系统泄漏的原因有哪些？ （1）设计及制造的缺陷所造成的； （2）冲击和振动造成管接头松动； （3）动密封件及配合件相互磨损（液压缸尤甚）； （4 ）油温过高及橡胶密封与液压油不相容而变质。 2. 液压系统的冲击原因，可采取什么样的办法去解决？ 液压系统的冲击主要产生于：变压、变速、换向的这个过程，此时管 路内流动的液体因很快的换向和阀口的突然关闭而瞬间形成很高的 压力峰值， 使连接件、 接头与法兰松动或密封圈挤入间隙损坏等而造 成泄漏。为了减少因冲击和振动而引起的泄漏，可以采取以下措 施： ①用减振支架固定所有管子以便吸收冲击和振动的能量。 ②采用 带阻尼的换向阀、 缓慢开关阀门、 在液压缸端部设置缓冲装置（如单 向节流阀）。③使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击。④适当布置压力 控制阀来保护系统的所有元件。 ⑤尽量减少管接头的使用数量， 且管 接头尽量用焊接连接。 ⑥使用螺纹直接头、 三通接头和弯头代替锥管 螺纹接头。⑦尽量用回油块代替各个配置。⑧针对使用的最高压力， 规定安装时使用的螺栓扭距和堵头扭距， 防止接合面和密封件被损坏。 3. 分清液压机、液压泵及液压马达三者之间的关系 液压机通常指液压泵和液压马达， 液压泵和液压马达都是液压系统中 的能量转换装置， 不同的是液压泵把驱动电动机的机械能转换成油液 的压力能， 是液压系统中的动力装置， 而液压马达是把油液的压力能 转换成机械能， 是液压系统中的执行装置。 液压系统中常用的液压泵 和液压马达都是容积式的， 其工作原理都是利用密封容积的变化进行 吸油和压油的。 从工作原理上来说，大部分液压泵和液压马达是互逆的，即输入 压力油，液压泵就变成液压马达， 就可输出转速和转矩， 但在结构上， 液压泵和液压马达还是有些差异的。 液压马达是一个带液压泵的马达, 由液压泵和马达做成一体。 4. 摆脱液压系统泄漏问题的超赞方法 1）防止油液污染 液压泵的吸油口应安装粗滤器，且吸油口处应距油 箱底部一定距离； 出油口处应安装高压精滤器， 且过滤效果应符合系 统的工作要求， 以防污物堵塞而引起液压系统故障； 液压油箱隔板上 应加装过滤网，以除去回油过滤器未滤去的杂质。 2）密封表面的粗糙度要适当 液压系统相对运动副表面的粗糙度过高 或出现轴向划伤时将产生泄漏； 粗糙度过低， 达到镜面时密封圈的唇 边会将油膜刮去，使油膜难以形成，密封刃口产生高温，加剧磨损， 所以密封表面的粗糙度不可过高也不能过低。 （3）合理设计和加工密封沟槽 液压缸密封沟槽的设计或加工的好坏， 是减少泄漏、 防止油封过早损坏的先决条件。 如果活塞与活塞杆的静 密封处沟槽尺寸偏小， 密封圈在沟槽内没有微小的活动余地， 密封圈 的底部就会因受反作用力的作用使其损坏而导致漏油。 5. 装载机液压系统发生泄漏应及时检修 1．泄漏的原因 液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生。从 表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出，或密封表面被拉伤等造 成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不当、 密封沟槽不合格， 管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。 2．泄漏的种类 装载机液压系统的泄漏主要有两种，一是固定不动部 位（即静接合面，如液压缸缸盖与缸筒的接合处）密封的泄漏；二是 滑动部位（即动结合面，如液压缸活塞与缸筒内壁