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堤顶防汛道路工程 14 堤顶防汛道路工程14.1路床压实14.1.1施工工艺流程图14.1.2碾压留意事项加强对员工的平安生产训练，树立平安第一的观点。操作机手在上机前必需经严格的培训，不合格者不得上机。冲击压路机颠簸厉害，至少应装备2名操作机手，轮番进展作业，每次碾压时间不宜超过2小时，防止疲惫驾驶，不得把机器任凭转让别人驾驶。假设施工现场灰尘较大，应戴口罩与其它防护措施施工。用法前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应依据构筑物的类型实行相应的爱护措施。在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部5米程度间隔 范围内不得采纳冲击碾压技术施工，暗涵顶填土少于3 m时，涵洞项面不能用冲击压实机冲碾；冲击碾压须距路肩边缘1.0m的平安间距。当路床范围设有土工格栅时，路床检验性补压的位置应做相应的下移调整。依据冲击碾压影响深度，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压路机协作施工。由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，采纳冲击碾压对下路床进展补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压，依据边坡高度、填料种类、原有压实及其掌握状况，可酌情增加5～10遍冲碾遍数。因冲击碾压机械调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段进展．不但可以进步冲碾效率，也可避开因过多的“接头〞而影响路基的整体匀称性。因冲击式压实机的冲击能量大，路表50cm范围的土体含水量对冲碾效果影响较大。含水量过大时，简单形成弹簧、翻浆等，故需严格掌握路表以下50cm内的含水量。当土体外表含水量较大时，易形成外表推移，与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或外表含水量较大时应实行晾晒或其它措施降低外表含水量，不宜挺直用冲击式压实机进展冲击碾压施工。冲压过程中，如陷坑大于5cm，应用平地机整平。仔细填写现场冲压记录，以记“正〞字方法记录圈数，来保证冲压遍数。冲压施工时，应采纳大小圈、正反圈的方法错开冲压轮辙。用小红旗或石灰现场标示构造物位置，并确保平安净距。按质量要求进展冲压施工，并在监理旁站监视下进展施工，冲压时做好现场记录。14.2级配碎石底基层施工方法路拌法施工洒水级配碎石、砾石基层〔底基层〕施工流程a-级配碎石；b-级配砾石预备工作预备下承层基层的下承层是底基层及其以下局部，底基层的下承层可能是土基也可能还包括垫层。下承层外表应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和脆弱地点。下承层的平整度和压实度应符合标准的规定。土基不管路堤或路堑，必需用三轮压路机或等效的碾压机械进展碾压检验〔压3-4遍〕。在碾压过程中，如发觉土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧〞现象，应实行挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进展处理。对于底基层，依据压实度检查〔或碾压检验〕和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必需依据详细状况，分别采纳补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使到达标准。底基层上的低洼和坑洞，应认真填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合标准要求。新完成的底基层或土基，必需按标准规定进展验收。凡验收不合格的路段，必需实行措施，到达标准后，方能在上铺筑基层或底基层。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔肯定间隔 〔5~10m〕应交叉开挖泄水沟。测量在下承层上复原中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m设指示桩。进展程度测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。材料用量计算材料用量，依据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑〔细砂砾或粗砂〕的数量，依据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放间隔 。在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最正确含水量大1%左右，以削减运输过程中的集料离析现象〔未筛分碎石的最正确含水量约为4%〕。未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混和，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最正确含水量约1%，以减轻施工现场中的拌和工作量以及运输过程中的离析现象〔级配碎石的最正确含水量约为5%〕。机具翻斗车、汽车或其它运输车辆，拌和机械。洒水车，洒水或利用就近水源洒水。压实机械，如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等。运输和摊铺集料运输集料装车时，应掌握每车料的数量根本相等。在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格把握，避开料不够或过多，并且要求料堆每隔肯定间隔 留一缺口，以便施工。当采纳两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另