先导式操纵阀的工作原理.pdfVIP

先导操纵的工作原理，如图 5-8 所示。控制系统中设有独立的控制液压泵 1，控制油液 经两位阀 7 和单向阀 5 流入先导阀 2 的 A 腔，图示位置时 A 腔与 B 腔相通，油液由 A 腔、 B 腔沿着控制油路流到主回路换向阀 6，推动换向阀杆，操纵某个机构动作。与此同时，控 制油液沿着先导单向阀流到阀芯 3 的底部 D 腔，对阀芯产生向上压力 p0 。控制液压泵输出 的油液还经过单向阀流入蓄能器 8。若先导阀 A 腔闭塞， 蓄能器压力增大到一定值时推动两 位阀阀芯上移， 使控制液压泵输出的控制油经两位阀流回油箱， 控制液压泵卸荷。 在主回路 换向阀杆弹簧 9 的作用下，先导阀 A 、B、 D 腔的压力升高，使其阀芯下部推力增大，推动 阀芯上移，堵住了 A 腔与 B 腔的通路，使 B 腔与 C 腔相通，控制油液沿 C 腔流回油箱。若 手柄操纵力继续作用在先导阀上，力 P 通过弹簧 4 迫使阀芯 3 下移，使 A 腔与 B 腔相通。 因此随着主回路换向阀弹簧的压缩，先导阀 D 腔中油液对阀芯的推力增大。为了克服推力， 需要相应地增大作用在弹簧 4 上的力 P，从而得到与手柄行程成比例增长的二次压力， 而使 换向阀的行程与操纵手柄的行程保持比例关系，驾驶员可以进行有感觉的操纵。 先导操纵有两种操纵回路：直接作用式和减压阀式，如图 5-9 所示。 1）直接作用式先导阀操纵的操纵回路。发动机 3 驱动主液压泵 2 和控制液压泵 1，控 制油液进入先导阀 4 后流到主回路换向阀 5 的右侧， 推动阀杆左移， 使液压缸 6 工作。 控制 油液的压力取决开先导阀手柄 7 控制的阀芯移动行程， 而主回路换向阀的行程又取决于控制 油液的压力，这样换向阀行程与先导阀行程之间保持着近似的比例关系。 该操纵回路在大型液压挖掘机上应用较多， 驾驶员手柄操纵力可低于 10N ，而且一个先 阀可以操纵一个换向阀的左、右双向运动。 2 ）减压阀式先导阀操纵回路。控制液压泵 1 输出的油液进入减压阀式先导阀 4 后流向 主回路换向阀 5 ，推动阀杆左、右移动，使液压马达 8 工作。其特点是，利用控制油液的压 力反馈使手柄行程与换向阀行程成比例关系， 保证了操纵的灵敏度及可靠性； 先导阀通常有 两个相同的小阀 9 和 10，分别操纵换向阀的左、右单向动作。 该回路广泛应用在各种类型的液压挖掘机上，驾驶员手柄操纵力可以小于 10N 。