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基站代维服务与方案 1工程代维效劳案1.1挪动基站代维和发电效劳执行组织构造图：基站集中化管理代维组织架构图〔此表为标准化表格，人员装备可根据工程需要进展调整〕挪动基站代维组织架构将遵从统一的“集中化管理形式〞，如上图所示。该形式可以保证标准化的代维工作式〔工具、流程、组织架构〕可以在挪动工程施行。基站代维效劳容：?预防性维护—是指依据制定的进度表对设备及线路系统进展期性的日常维护，以降低故障发生的机率，进步设备稳定性。预防性维护是网络设备平安运行的首要保障。?修正性维护—是在设备及线路出现故障后，在规定的时间解决故障，复原设备的正常运行〔含应急发电效劳〕。?维护备品备件管理--- 是负责管理并挪动系统设备的库存备件，并在修正性维护需要备件时，将备件运输至现场,并将坏件送还挪动指定处所。其中备品备件由挪动供应。?方案性维护—是指修理并改正在日常检查中发觉的但尚未影响系统正常运行的故障隐患，或其他非设备维护任务，如站点环境维护。其中包括读电表及代缴电费，业主协议的续签工作, 协作全网改频、信源扩容进展改频操作以及业务性能测试，重点区域的通信保障工作。?方案性支持—是指挪动心依据需要提出额外的人员需求,重要、突发大事的现场支持等。?集中监控—是指帮助网络运行监控，可供应7×24小时对全网系统运行状况进展监控，每日、、月上报故障报表并准时处理故障，维护监控平台及妥当保存系统资料。?工程整改及其它随工 -- 是指系统扩容工作协作或其它工程协作工作?质量掌握分析评估—是指代维工作统计数据分析、质量掌握、以期实现客户最大满足度应急发电效劳容:?发电人员必需持有电工证上岗，并遵守平安用电规、消防规、防雷抗灾规，按发电机用法维护说明书、依据联通公司动力维护细那么开展工作。?代维将高度重视为履行本局部工作人员的人身平安，同时代维将为所属发电人员购置相应的人身意外保险。?代维公司在接到挪动管理报障后(基站主电源告警)，应马上联络当地供电公司，查询该基站所在区域的供(停)电状况。理解清晰停电状况后，应马上向挪动管理值班人员照实汇报停电的估计时长，并具体说明该基站电池性能状况。?由挪动管理人员打算是否实行基站应急发电工作。假设需要施行发电，挪动管理人员把发电工作单派到代维，代维依据联通管理要求完成基站发电工作，费用结算以发电单为根据。1.2 基站代维和发电主要资源配置 1.2.1模型假设〔以为模型〕基站规模：1200(左右)个物理站点，全部是标准站 掩盖地域：6个分片区o 城市〔包括县城〕物理站点占比约40% o 郊县〔包括山区〕物理站点占比约60%1.2.2基站代维和发电主要资源配置1.2.2.1人员、车辆、维护点设置要求区域分类 每维护人员负责基站数每车辆维护基站数维护点数量高山1030每个行政县区必需设置至少1个维护点；每维护点设置假设干维护组，每维护组维护的的基站数不超过50个。假设超过20%以上基站距维护点驻地超过2小时车程，应就近在附近片区增设一个维护点。各维护点的人员、车辆、仪器仪表配置数量应比照本表施行。山区 12 36 丘陵 14 42 平原 16 50 县城主城区 18 55 地市主城区2060注：此表格可依据相应站点配置进展相应调整，目的为满足客户以及工作需要其中一线技术人员的人数占以上人员总人数的75~80％。 TD 基站配置相当于标准站1.15系数TD 维护人员具备2年实际高空工作阅历并有高空作业证的天工人员，人数占TD 基站总数的至少5%。〔TD 工程暂不予考虑〕代维人员技术要求主设备基站厂家中级技术认证代维人数不少于4名、电源配套厂家中级认证人数不少于4名、传输设备厂家中级认证人数不少于2名；地市主设备基站厂家中级技术认证人数不少于8名、电源配套中级认证人数不少于8名、传输设备中级认证人数不少于4名。车辆指专用于基站维护的机动车〔行政用车、摩托车不计算入〕，维护车辆应能适应当地道路状况，甚至配置四驱越野车。每辆车应至少配置一名专职司机，技术人员不得兼任司机，司机不得兼任技术人员。每个县区必需设置至少1个维护点，基站分布地广地区应设立分驻点，保障车程维护半径在正常时速3小时以。每维护100个基站应不低于2人具有电工作业证、不低于1人具有高空作业资格证。此外，全部代维人员都将通过中国挪动通信集团有限公司代维资格考试。保证每个地区每月核心人员流失率不得高于5％，与代维技术骨干在当地签订的劳动合同期限不得少于2年。核心人员包括：班组长、初级代维技术骨干及其以上级别人员。调整各市州维护中心、县维护班组的核心人员前，将征得市〔州〕分公司、县分公司的同意1.2.2.2仪表配置要求1.2.2.3 发电工具配置?依据当地实际状况配置市区基站数