公路沥青路面设计规范JTGD50-20062019年文档.pdf

《公路沥青路面设计规范》 JTGD 50-2019 条文说明 2019 年 9 月 16 0 1.0.1 由于国民经济发展，带來交通量激增和重载车增多，对路面设计和施工是一个 挑战。为 提高路面设计水平和工程质量， 减少早期损害，总结工程实践的经验教训， 吸纳新的科研成果， 有必要对原规范进行修订。 1.0.3 路面设计工作是一个系统工程，它不是单纯地厚度计算。因原材料性质决定沥 青混合料 或各种基层混合料的物理力学特性， 各种混合料的性质决定了各结构层的路 用性能，所以，材 料直接影响路面质量与耐久性。各结构层的组合与当地的气候、交 通量与交通组成密切相关， 合理的结构组合，使路面获得经济、耐久效果。厚度计算 与材料设计参数取值直接相关，没有 实测材料参数厚度计算缺乏依据。若缺原材料调 查，无合理材料单价，可导致变更设计，突破 投资。故设计人员应重视材料调查，选 用符合技术要求，经济合理材料，防止简单地套用路面 结构，把设计变成是厚度计算。 设计工作包括以下具体内容： 1 调查与收集有关交通量及其组成资料，积极开展轴载谱分布的调查、测试工作； 2 收集 当地气候、水文资料，了解沿线地质、路基填挖及干湿状况，通过试验或 论证确定路基回弹模 量； 3 设计人员应认真做好路用各种材料的调查， 并取样试验， 根据试验结果选定路 面各结构 层所需的材料； 4 施工图设计阶段应进行混合料的目标配合比设计，并测试、确定材料设计参数 ; 5 拟定路面结构组合，釆用专用程序计算厚度； 6 对路面结构方案进行概算、技术经济比较，进行初期投资或长期成本寿命分析 , 提出推 荐的设计方案。 但是目前我国尚未建立初期投资、 营运中的维修、养护费用等 全过程的技术经 济预估模型，希望有条件的设计、科研单位开展这方面的工作，积累 资料。 7 认真做好路面排水、路面结构内部排水和中央分隔带排水系统设计，使路面排 水通畅， 路面结构内部无积水滞留。 1.0.4 该条文仅增加了路面设计应符合国家环境保护的有关规定，设计中应注意废弃 料的处 理，不能污染环境。鼓励积极开展旧沥青面层、破碎水泥混凝土板和旧基层材 料的再生利 用，节约资源，保护环境。 1.0.5 分期修建的方案，由设计单位根据实际情况决定。 1.0.6 新条文强调了设计目的不仅确定路面结构厚度，还应为行车提供快捷、舒适、 安全、 稳定、耐久的服务功能。现行弹性层状理论设计方法和设计指标，主要是考虑 在车辆荷载的 反复作用下，使路面具有相应的整体刚度（即承载能力），以及抵抗各结 构层因拉应力或拉 应变而产生的疲劳破坏。对于当前出现的水损害、车辙、推移、拥 包等病害，用弹性层状理 论尚难以得出符合实际的设计结果，故需通过沥青混合料的 性能设计，合理的结构组合等因 素间接地控制。沥青混合料的高温、低温、疲劳、水