乘用车膜片弹簧离合器毕业设计.pdfVIP

乘用车膜片弹簧离合器设计 第一章 绪 论 1.1 论文设计的目的及意义 通过了解乘用车离合器的构造， 掌握乘用车离合器的工作原理， 了解从动盘 总成、压盘和膜片弹簧的结构，掌握从动盘总成、压盘和膜片弹簧的设计方法， 通过对以上几方面的了解， 从而深入的了解离合器。 学会如何查找文献资料、 相 关书藉，培养学生动手设计项目、 自主学习的能力， 掌握单独设计课题和项目的 方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、 具有良好的制造工艺性且结构简单、 便于维护的乘用车离合器， 为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠 定扎实的基础。 通过这次的毕业设计， 使学生充分地认识到设计一个工程项目所 需经历的步骤和方法， 以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成 的工作，为即将进入社会提供了一个良好的学习机会， 对于由学生向工程技术人 员转变有着重大的实际意义。 1.2 论文选题的背景 对于以内燃机为动力的汽车， 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的 总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递， 保证汽车起步时将发动机 与传动系平稳平顺地接合， 确保汽车平稳起步； 在换挡时将发动机与传动系分离， 减少变速器中换挡齿轮之间的冲击； 在工作中受到大的动载荷时， 能限制传动系 所承受的最大转矩， 防止传动系各零件因过载而损坏； 有效地降低传动系中的振 动和噪声。 随着汽车发动机转速、 功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展， 人们对 离合器的要求越来越高。 从提高离合器工作性能的角度出发， 传统的推式膜片弹 簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展， 传统的操纵形式正向自 动操纵的形式发展。 因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命， 适应发动机 的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。 汽车传动系的设计对汽车的动力学和燃油经济性有着重大影响， 而离合器又是汽 车传动系中的重要部件。 在离合器设计中， 合理地选择离合器的结构型式和设计 参数不仅保证了其在任何情况下都能可靠地传递发动机转矩， 还使其有足够的使 用寿命。 1.3 论文设计的方法 通过毕业设计， 对轿车离合器的结构、 从动盘总成、 压盘和离合器盖总成及 膜片弹簧的设计有比较深入的熟悉并掌握。首先通过查阅文献、上网查阅资料， 了解汽车离合器的基本工作原理，结构组成及功能；通过自己动手拆装桑塔纳 2000 轿车膜片弹簧离合器，对其有进一步的了解，并在指导老师的帮助下完成 膜片弹簧离合器设计。 为了保证离合器具有良好的工作性能，对汽车离合器设计提出如下基本要 求： 1) 在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备， 又能防止传动系过载。 2) 接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击。 3) 分离时要迅速、彻底。 4) 离合器从动部分转动惯量要小， 以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击， 便于换挡 和减小同步器的磨损。 5) 应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果， 以保证工作温度不致过高， 延长 其使用寿命。 6) 应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。 7) 操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳。 8) 作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小， 以保证有稳定的工作性能。