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疲劳驾驶的产生原因及防范措施 翁志林 一、内容提要 从历年省、市交警部门对道路交通事故及原因的统计分析资料中可以看出，因驾驶员疲 劳驾驶而引发的交通事故呈逐年上升趋势，最近几年更是大幅度上升，且这类事故绝大多数 发生在各类营运车辆上，给国家和人民群众的生命财产造成了巨大损失。可见疲劳驾驶已成 为当前交通事故多发的主要原因之一，应当引起交通安全管理职能部门和社会各界的足够重 视。在此，笔者具体分析了疲劳驾驶的形成原因，并提出了对其的防范措施。 二、关键词 疲劳驾驶 交通事故 原因 预防措施 三、现状及案例教训 我国汽车保有量只占全世界的 2-3%，但事故死亡人数却占全世界的20%左右，已成为 世界上道路交通事故最为严重的国家，也是死亡人数最多的国家。引发交通事故的原因有多 种，在我国，根据国家交通部门的相关统计，疲劳驾驶是绝对的头号杀手，每年造成数十万 人的死亡和伤残，为无数家庭带来巨大痛苦！ 这样的案例层出不穷，如： 1、黑龙江哈同公路“3.19”交通事故 2009年3月19 日下午16点到17点，黑龙江省哈同公路哈尔滨去往佳木斯447公里处 发生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重伤。当时哈同公路上首先是一辆轿车由于 路滑撞到公路的护栏，随后一辆车号为“黑B29033”的货车发生轻微的碰撞，停在路边，这 辆车停车以后设置了标志，但是一辆从哈尔滨开往方正县方向车号是“KL49970”的大客车， 因司机疲劳驾驶打瞌睡，直接和货车相撞，造成了19人死亡的重大交通事故。 2、新疆库车“12.2”特大交通事故 2008年 12月2 日8时30分左右，国道314线库车县境内762km处发生一起特大交通 事故，造成22人死亡，3人重伤。据阿克苏地区库车县委宣传部提供的消息说，一辆从阿图 什开往乌市的卧铺客车与一辆相向行驶的拉煤货车相撞。拉煤货车满载煤块，车上有 3 人。 客车上载有司乘人员及乘客共30人。在距事故发生地前7公里处，货车司机因疲劳驾驶曾被 执勤交通强制休息20分钟，但仍未能挽救这次悲剧的发生。另外从事故照片中看到，客车的 左半部（司机驾驶位）被整齐地从头到尾削掉一半，由此推断客车司机在事发当时也极可能 处于熟睡状态，根本没有做出本能的保护躲避动作！ 如何更有效地预防疲劳驾驶，是摆在我们面前的一个十分突出的问题 四、疲劳驾驶产生的原因分析 驾驶员是一种体力和脑力消耗很大的职业，它需要驾驶员集中精力来不断处理各种与行 车相关的信息，尤其是在交通复杂的情况下，驾驶员的神经处于高度紧张的状态。良好的精 神状态和健康的身体条件是安全行车的保障。而造成疲劳驾驶的原因大致如下： 1、社会原因 ⑴ 随着经济的迅猛发展，运输业的竞争也日益激烈。导致一些车主、驾驶员认为“僧 多粥少”。为应付无利甚至赔本，只得以多拉快跑理念的驱动下，即使疲劳了也不愿从就近出 1 口驶离休息，必须促使驾驶人长时间的连续驾驶，难免踏入疲劳驾驶的雷区； ⑵ 这几年来，油价、养路费、过桥费、人工费等各种开支上涨，使得运输成本居高不 下，运价却稳中不变，还呈下降之势。车主、驾驶员们为了抵缴这些沉重的费用，尽可能选 择深夜行驶，而深夜正是疲劳驾驶最易出现的时间，或者是为躲避某一个交管部门的检查点 而连续行驶造成疲劳驾驶； ⑶ 车主和驾驶员对疲劳驾驶行为可能带来的危害性缺乏足够的认识，原因有三，一是 盲目侥幸，钱贵于命。看不到疲劳驾驶行为可能带来的危害性。持侥幸心理，只片面追求经 济效益，置交通安全于不顾。二是利益驱动，忘乎所以。为了使运输成本达到最低，加快货 物的营销速度，已顾不上疲劳驾驶的危害性，往往通宵达旦地疲劳驾驶。三是车主和驾驶员 慑于公安机关交通管理部门对违法停车行为严管的态势，在身体出现疲劳的状态下，仍强撑 着，等到了服务区或到达目的地后再停车休息。 2、主观思想原因： 驾驶员自身交通安全意识淡薄，社会责任感不强，对自己的精神状态和驾驶技能盲目自 信，对疲劳驾驶可能引发的后果估计不足，如有的驾驶员不顾第二天的行车任务，通宵达旦 玩扑克、打麻将、跳舞等，睡眠不足，精神怠慢，导致第二天疲劳驾驶，一旦遇到紧急情况， 便不知所措。一般来说，驾驶员在疲劳驾驶时，注意力、判断力、反应能力都在下降，等到 发现险情时，