矿井提升断绳事故分析及预防.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 矿井提升断绳事故分析及预防 提升钢丝绳是煤矿提升运输系统的一个重要组成部分，因此，《煤矿安全规程》〔以下简称《规程》〕对矿井提升钢丝绳有特地规定。近年来，尽管各矿根据《规程》的要求加强了提升钢丝绳的检查和保养，但是，每年仍旧有断绳事故发生。  1 断绳的类型  〔1〕 松绳断绳。由于煤仓满仓或其它缘由造成容器在卸载位置被卡住而继续下放容器，引起松绳，待卡容器缘由消失后，容器自由落体快速下降而冲击钢丝绳导致断绳。  〔2〕 过卷断绳。提升容器在减速阶段不能按规定进行减速，而是以全速运行冲击、碰撞防梁，导致钢丝绳断裂。  〔3〕 钢丝绳强度降低引起断绳。矿井淋水的酸碱度大，锈蚀严重，加之磨损严重并有断丝现象，导致钢丝绳强度降低。紧急停车时，由于冲击力大于钢丝绳的强度而造成断绳。  〔4〕 平衡尾绳断裂。在多绳提升系统中，发生断平衡尾绳事故。  2 断绳的缘由  影响钢丝绳断裂的主要因素如下：  〔1〕 锈蚀。钢丝绳受淋水、潮湿和酸性气体、杂散电流等作用，会出现应力集中，产生疲惫，金属变脆，钢丝绳抗拉强度和抗冲击强度降低。  锈蚀是造成平衡尾绳断裂的主要缘由，也是提升钢丝绳报废的重要缘由。  〔2〕 磨损。缠绕式绞车在多层缠绕时，在变层跨圈处产生对钢丝绳的挤压，称为“跨圈现象〞，这种现象使钢丝绳既有横向滑动，又有纵向滑动，造成钢丝绳滑动段的剧烈磨损。斜井提升由于地轮不转或转动不敏捷，造成钢丝绳磨损过快。  〔3〕 疲惫。长时间的反复弯曲，使钢丝绳疲惫，强度降低。实践证明，反复弯曲对钢丝寿命影响较大。所以单纯缠绕式提升机，下绕绳比上绕绳使用寿命要短。主井每天提升次数远多于副井，因此，提升钢丝绳弯曲次数多，易疲惫，这也是主井提升钢丝绳寿命明显低于副井的重要缘由。  〔4〕 冲击和振动。提升钢丝绳在使用中常常承受各种冲击和振动，主要有以下几种：①松绳引起的冲击。松绳后，提升容器又自动下落，钢丝绳往往要遭受过大的冲击力。松绳长度越长，绳端载荷越大，则钢丝绳所受的冲击力也就越大。②过卷造成的冲击。提升容器高速过卷时，常会撞坏防撞梁，同时提升钢丝绳也要承受很大的冲击力。③钢丝绳运动产生的振动。井筒不直、罐道弯曲、罐道接头不好、罐耳与罐道间隙过大、箕斗井下装载水平使用托罐梁、斜井提升轨道铺设平直度及道接头不合要求等都会对钢丝绳产生很大的冲击和振动。  〔5〕 超载。斜井提升超挂车、适刮卡车辆、拉掉道车辆导致过载。在主井提升系统中，由于煤中含有较多的水分和矸石等，使箕斗装煤量常超过额定重量的20%以上。  〔6〕 爱护装置不全或不起作用。提升系统未按《规程》配齐各种爱护装置或爱护装置不起作用。有的只有信号灯或信号铃，往往不能引起操作工的留意；有的未按《规程》规定接入安全回路；有的深度指示器失效；自动减速装置不起作用，限速爱护失灵，没有过放距离，楔形罐道失效等。  〔7〕 检修时措施不力或方法不当。重载调绳，重载棚罐〔箕斗〕，棚罐〔箕斗〕梁强度不够、位置不当，离合器定位销没有打入定位孔，离合器未合好导致指示误差。  〔8〕 司机操作不当。司机责任心不强，业务素养差，操作不当，对事故前的很多征兆没有引起留意，也未实行正确处理措施，或因缺乏阅历反应过慢，实行措施时为时已晚。  〔9〕 提升钢丝绳超期服役或带隐患运行。  3 预防断绳的措施  为了防止断绳，龙固煤矿依据具体状况，分别实行了如下措施。  〔1〕 合理选择钢丝绳。①对于立井，以疲惫断丝为钢丝绳损坏的主要缘由时，选用线接触圆形股或三角形股钢丝绳。②对于斜井，选用西鲁型线接触钢丝绳或面接触钢丝绳。③在矿井淋水大、酸碱度高和作为出风井的井筒中，由于锈蚀严重而影响钢丝绳的使用寿命，因此选用了镀锌钢丝绳。④使用不松散钢丝绳，对于立井提升选用同向捻钢丝绳。  龙固煤矿副井多绳摩擦式提升，首绳使用镀锌钢丝绳，尾绳使用圆股不旋转镀锌钢丝绳，主井选用18×7镀锌钢丝绳。  〔2〕 正确使用、维护钢丝绳。①提升钢丝绳每天必需检查一次，平衡尾绳每周检查一次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的应停车细致检查。断丝的突出部分应在检查时剪下，对内部丝的检查使用钢丝绳探伤仪，检查结果应记入钢丝绳检查记录薄。②涂油维护。缠绕式绞车钢丝绳子每月涂油一次；摩擦式绞车钢丝绳每季度注油一次。③尾绳的防锈。尾绳最易锈蚀损坏的是弯曲段和接头处。接头处在浇铸巴氏合金前已去除了防锈油，是此