【2019-3-1】成贵项目安全质量稽查报告及整改意见表（定）.doc

中铁五局四公司项目安全 质量稽查报告及整改意见表 施工单位：中铁五局四公司 项目名称：成贵铁路CGZQSG-9 标三分部 检查时间：2019年03月 01日 检查组成员 杜大山、信捌零、叶克仁、王克河、陈兆先、黄智 项目类别 铁路客专 项 目 概 况 建设单位 成贵铁路有限责任公司 监理单位 四川铁科建设监理有限公司 设计单位 中国中铁二院工程集团有限责任公司 项目经理部 中铁五局成贵铁路9标项目经理部三分部 合同工期 2014年1月1日至2018年4月30日 合同总价 14.9亿元 项目经理 张 祥 联系电话 1、工程数量 1.1天蓬隧道 本隧位于新街～威信区间，进口里程D2K262+595，出口里程D1K271+058，中心里程为D2K266+826.5，隧道全长8463m，本隧除D2K262+973.761～D2K266+958.009段位于半径R=4500m的左偏曲线上、D2K267+217.157～D2K271+022.318位于半径R=5500m的右偏曲线上外，其他地段均位于直线上；全隧单面上坡，坡度分别为5.8‰（3605m），18‰（4300m），8‰（558m）。 1.2玉京山隧道 本隧位于新街～威信区间，采用单洞双线方案。线路设计为30‰的单面上坡，全隧除进口段位于半径为6000m的左偏曲线上外，其余地段均位于直线上。隧道进口里程D3K277+860，出口里程D1K284+164，全长6306.208m。 1.3埂上隧道 本隧位于新街～罗布区间，为时速250Km/h的双线隧道。线路设计为8‰与30‰的单面上坡，全隧除D3K272+779.555～D3K274+822.146段位于半径为9000m的右偏曲线上、D3K276+557.567～D3K277+037段位于半径为6000m的左偏曲线上外，其余地段均位于直线上。隧道进口里程D1K271+576，出口里程D3K277+037，全长5461m，内轨顶面高程为833.269～922.119m。 1.4花家坝特大桥 起止点里程为D3K277+47.206～D3K277+734.254,桥梁全长687.228m，共十四墩两台。 1.5南广河特大桥 起止点里程为D3K271+061.0～D3K271+573.0,桥梁全长512.0m，共七墩两台。 2、本月产值完成情况 3、主要安全风险及质量要点卡控情况 （1）桥梁工程 ① 风险部位：防护桩、桩基、承台和墩身施工。 ② 存在危险：高处坠落、中毒、机械倾翻、伤害、模板坍塌、触电。 ③ 卡控措施和执行情况：对所有参与施工人员进行安全教育，孔口作业人员必须拴好安全绳，超过10米的孔桩必须进行机械通风和有毒有害气体检测，确保人员作业安全；加强对设备的维护和保养，操作人员持证上岗；吊装作业严格执行操作规程，并派专人指挥；加强临时用电检查和整改，规范设置电线路。 （2）隧道工程 ① 风险部位：天蓬隧道、埂上隧道、玉京山隧道。 ② 存在危险：隧道坍塌、瓦斯爆炸、火工品爆炸、临时用电。 ③ 卡控措施和执行情况： 1）隧道坍塌方面：加强监控量测、控制开挖进尺，严格按照铁道部120号文件的要求组织施工。 2）瓦斯隧道施工方面：对所有参与施工人员进行安全培训，使所有参建员工都清楚地认识瓦斯的危害及瓦斯防治措施。配备专职瓦检员，主要采取瓦斯自动监控系统、人工检测系统及人员定位系统，严格按照通风方案进行配置风机、风管，机械设备防爆改装，临时用电防爆，隧道开挖采用煤矿许用炸药和雷管，将超前地质预报和监控量测纳入隧道工序施工，指导隧道开挖施工。 3）火工品管理方面：严格执行火工品领、运、使用、退库等制度要求，加强对火工品管理人员和爆破作业人员培训，定人定岗领取火工品，并实行了专车配送的措施。瓦斯隧道严格执行一炮三检制和三人连锁放炮制度。 4）临时用电方面：瓦斯隧道严格采用防爆电缆和接线盒进行布置，非瓦斯隧道严格执行三级配电两级保护要求，加强临时用电检查和整改，规范设置电线路。 （3）交通道路风险 ① 风险部位：便道、沿线302省道交通。 ② 存在危险：雨天路滑、便道陡峭，存在滑坡、落石、高处坠落、倾翻等风险；302省道路面狭窄，交通流量大，存在交通安全风险。 ③ 卡控措施和执行情况：便道边坡松散落石进行人工、机械清理，危险地段必须设置警示牌，对所有司驾人员进行安全教育。 定 性 评 价 本次检查主要是针对该项目施工生产风险管控，项目安全质量管理体系的运行情况、特种设备安全管控情况，项目部对本次检查之前检查中要求整改的问题的整改落实情况，四个方面进行了检查。从检查的情况来看，该项目安全质量管理体系健全。