城市地下隧道火灾特性与救援.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 城市地下隧道火灾特性与救援 1969年11月11日，北京地铁在试运行中(当时车内无乘客)，在万寿路站和五棵松站之间因内燃机车电器故障引发特大火灾。调度室马上指令全部列车停止运行，并马上报警，由于当时北京消防部门没有排烟车，防毒面具也十分缺乏，当时通讯用的步话机进入地铁便失灵，通讯中断。到场的消防队员手持灭火器冲进地铁灭火，此次火灾导致8人死亡，其中1名消防队员(通讯员)，7名地铁员工，在扑救中300多人中毒受伤，2辆客车被烧毁，造成地面TRANBBS交通中断一天，引发多起地面交通事故，火灾直接损失100多万元。? ????????? 1999年7月29日14：06分，广州地铁一号线东山口站降压配电所因电器设备故障引发火灾。车站掌握室接到火灾探测器报警后，一边疏散乘客，一边实施灭火并启动隧道排烟设施。由于发觉准时，处置得当，才未酿成人员伤亡事故，火灾直接损失20．6万元。?????? TRANBBS城市地下隧道火灾既具有地下建筑火灾的共性，又具有隧道火灾的特性，烟气流淌规律发生改变，烟气流沿水平方向扩大快速，以水平扩散为主。1987年11月18日晚19：30分，伦敦皇十字地铁车站在人流高峰期，由于乘客吸烟后将火柴扔进正在进行的4#自动扶梯内引