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* 主销内倾角 主销内倾角： 在汽车前后方向上，主销向内倾斜一个角度，主销轴线与垂线间的夹角称为主销内倾角。汽车上最好不要超过8°，过大将使车轮转向时，滑动较大，增加磨损 减小转向力矩；自动回正 图2 * 前轮外倾角 前轮外倾角： 在汽车的横向平面内，前轮中心平面向外倾斜一个角度，称为前轮外倾角 消除前轮内倾时的轮胎偏磨损、轮毂轴承偏向受力的情况。 该参数车模不可调 图2 * 前轮前束角 俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象称为前轮前束。 减轻或消除因前轮外倾角和主销内倾角所造成的不良后果（滚锥效应）, 相互协调,保证前轮在汽车行驶中滚动而无滑动。 试验发现前轮前束不宜太大，否则严重影响车轮与路面的摩擦力。 图3 * 根据经验，主销内倾角较大一些（8°~10°），前轮侧滑摩擦力较大。 当主销内倾角较大时，轮胎偏内，由于