架空输电线路工程计量架空输电线路工程计量.pptxVIP

高压送电线路工程计量依据来源及内容依据来源：初步设计阶段，各专业设计人作为专业配合交换资料提供；施工图设计阶段，取自施工图设计文件——说明书和工程图纸；内容（7个单位工程）：工地运输；2. 土石方工程；3. 基础工程；杆塔工程；5. 架线工程； 6. 附件工程；电缆工程；工地运输含义：指定额内未计价材料，从工地仓库运输到现场杆塔位上所发生的单位工程费用。工程量计算：装卸量（t）：根据图纸、资料，按《定额》中各类材料分类，统计汇总各种未计价材料量，并按《定额》规定计入损耗重量，即概预算量=设计量×（1+损耗率），然后按《定额》说明中主材单位运输重量，将相关材料量折算为运输重量即为装卸量，即装卸量=概预算量×毛重系数（或单位重量）；运输量（t·km）：根据所计算的装卸量，分别乘以不同运输方式的平均运距，即运输量=装卸量×平均运距；（平均运距计算见后实例）工地运输（续）特殊情况说明：线路地材（砂、石、水泥、石灰等）的工地运输指从采集地运至现场杆塔位，价格采用出厂（采集）价，如若采用地方预算价格，则一般不计算汽车运输；如施工现场超出预算价范围，需另计算增加的延长里程运输费用；采用牵张机械架线的工程，不应再计列导地线人力运输量；施工运输用临时道路的修筑、拓宽或休整加固所发生的费用，计入场外临时设施费，不计入工地运输内；工地运输（续）工地运输平均运距计算实例： 设某架空线路工程单回路长度为14km，沿线工程地形：平地4.3km，泥沼2.4km，丘陵3.7km，一般山地2.3km，高山1.3km。汽车运输道路均为平地，工地仓库设在火车站至线路中途，运距为25km，当地装材预算价运输范围为10km，超出的15km可计入工地运输，运输方式为汽车和人力运输两种，计算平均运距？（线路路径示意见附图） 弯曲系数由各省规定，参考值为：平地1.05~1.1，河网、泥沼1.1~1.2（有河流阻碍时可考虑1.1以上），丘陵1.1~1.3，一般山地1.3~1.5，高山1.6~1.8 。工地运输（续）:平均运距计算实例路径示意图工地运输（续）汽车平均运距计算表线路分段号分段线路长度运输距离工作量（1）（2）（3）（4）=（2）× （3）①1.610+1.4+0.2+0.7+1.9+1.7/2=15.0524.08②2.010+1.4+0.2+0.7+1.9/2=13.2526.50③0.710+1.4+0.2+0.7/2=11.958.37④1.610+1.4=11.418.26⑤0.810+1.2+0.9/2=11.659.32⑥2.210+1.2+0.9+2.2/2=18.3029.04⑦1.110+1.2+0.9+2.2+（0.8+0）/2=14.7016.17⑧1.310+1.2+0.9+2.2+1.2=15.5020.15⑨、⑩2.710+1.2+0.9+2.2+4=18.3049.41合计14.0201.30平均运距14工作量201.3/14+超出运距1530.00工地运输（续）人力平均运距计算表线路分段号分段线路长度地形运输距离工作量直线距离弯曲系数小计（1）（2）（3）（4）（5）（6） =（4）× （5）（7） =（2）× （6）①1.6平地（0.4+1.1）/2=0.751.10.8251.320②2.0平地（1.1+0.2）/2=0.651.050.6831.366③0.7平地（0.2+0.2）/2=0.21.050.210.147④1.6泥沼1.6/2=0.751.31.041.664⑤0.8泥沼（0.9+0.8）/2=0.851.21.020.816⑥2.2丘陵（0.8+0.8）/2=0.81.41.122.464⑦1.1山地（0.8+0.0）/2=0.41.50.600.660⑧1.3高山1.3/2=0.651.81.171.521⑨1.2山地（1.3+0.4）/2=0.851.41.191.428⑩1.5丘陵（0.4+1.4）/2=0.91.31.171.755合计14.013.141平均运距1413.141/140.94土石方工程基本要求：土质分为普通土、坚土、松砂石、水坑、岩石、泥水 、流砂，同一坑、槽中出现两种以上土质时，以含量大的一种确定类别，若遇流砂层，均按流砂坑计算；电杆、铁塔坑的挖土（石）方，应按其底面积、坑深，以立方米计算，按规定需计算操作裕度、放坡的分别计算汇总；土质分类普通土、坚土、松砂石、水坑泥水 、流砂岩石无模板有模板操作裕度（m）0.200.300.100.20土石方工程（续）土质分类坚土普通土、水坑松砂石泥水 、流砂、岩石2.0m以内1：0.101：0.171：0.22——3.0m以内1：0.221：0.301：0.33——3.0m以上1：0.301：0.451：0.60——工程量确定：根