ATC、ATP、ATO系统详细介绍.docx

一、系统总体构成 地铁 2 号线正线信号系统采用基于无线通信的具有完整 ATC 功能的列车控制系统（CBTC ），同时还提供了连续式 ATP 功能丧失情况下的点式 ATP 列车超速防护系统。包括列车自动防护 ATP 、列车自动运行 ATO 、列车自动监控 ATS 、正线计算机联锁 CBI 四个子系统构成。 信号系统框图 信号系统由下列主要的子系统和设备组成： 中央列车自动监控子系统（ATS ） 列车自动监控子系统设备负责执行各种功能，如确认、跟踪和显示列车等，它有人工和自动进路设置功能，以及调整列车的运行以保证运行时间。 区域控制器 区域控制器安装在轨旁，是基于处理器的安全控制器。每个区域控制