“积分制”和“碳配额”.docxVIP

在新能源技术储备尚未转化成量产化产品之前，车企是选择向他人购买配额、积分， 还是削减燃油车型的产能配比，无疑需要反复斟酌。 《新能源汽车碳配额管理方法（征求意见稿）》（以下称：“碳配额”）、《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行方法（征求意见稿）》（以下称：“积分制”）已发布有一段时日，进展顺当的话，两项制度的最终版本将在明年落地试行，并从2018 年开头，纳入汽车企业的年终考核任务。 新的产业政策必将引起市场环境的变化，而为了尽快适应这一变化，对于车企来讲， 2017 年的缓冲期将尤为关键。特殊是燃油汽车规模企业，在新能源技术储备尚未转化成量产化产品之前，是选择向他人购买配额、积分