双曲拱桥拆除施工安全事故发生的原因及对策.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 双曲拱桥拆除施工安全事故发生的原因及对策 〔：李金荣　孙军〕2002年某市发生一起双曲拱桥撤除事故，造成死亡8人。最近几年来，苏北某地级市也先后发生了两起双曲拱桥撤除安全事故。一起是2002年3月3日发生的红星河桥撤除事故，导致施工人员2人死亡，2人重伤；另一起是2003年7月6日发生的三区桥撤除事故，导致3人死亡，1人重伤，其中施工人员1死1重伤。虽然事故的相关责任人都已受到了追究，但事故的教训极为深刻。双曲拱桥是二十世纪六、七十年月公路桥梁的主要桥型。据不完全统计，苏北某地级市乡道、县道、国省道上现今仍有双曲拱桥810多座，约占桥梁数的3/4，这些桥梁基本上都是那个年月建设的。其中约有50％是按1972年交通部颁发《公路工程技术标准〔试行〕》和1982年部颁《公路工程技术标准》〔JTJ1—81〕设计建筑的，尚能通过加固来满足近期交通要求，其余均由于荷载等级低，长期超期服役，成为四类危桥。前几年前路大规模改造时，因建设资金缺乏，除国省道外，大多数双曲拱桥未同步实施改造，路宽桥窄，常常发生交通事故，给人民生命财产带来了肯定的损失，社会反响比较剧烈。为此，加大对分布在县乡道上损坏严重而又达不到道路建设标准的双曲拱桥的改造力度，并实行措施，切实防止