地铁区间隧道火灾联动功能的设计与实现.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 地铁区间隧道火灾联动功能的设计与实现 　　一 概述 　　地铁具有运量大、速度快、安全、准点、爱护环境、节省能源和用地等特点，在各大中型城市得到广泛运用，车站火灾联动功能目前已经趋于完善，但区间隧道由于其特别的地理环境等因素，在发生火灾时，需要联动相邻车站隧道通风设备〔bas〕、广播系统〔pa〕、视频系统〔cctv〕、乘客信息系统〔pis〕、应急照明和疏散指示等，以便乘客疏散逃命和降低设备损毁程度，本文将细致介绍隧道火灾联动特点，并以实际应用作为验证。　　二 火灾联动模式论述　　地铁火灾，一般分为车站火灾和区间火灾两类，其中车站火灾具体实现方式如下：当地铁车站发生火灾时，由车站火灾报警系统〔fas〕设置在车站大、小系统等处的火灾探测器或手动报警按钮上传火灾信号，通过车站掌握室的fas系统报警主机将火灾模式发送给bas、pis、cctv、pa等系统，由fas、bas、pis、cctv、pa等系统协同工作，bas联动参加防、排烟的非消防专用设备；开启疏散指示灯；pis显示灾情及疏散指示；pa转为应急广播状态；cctv切换灾情画面，以实现排烟和疏散乘客，削减灾难产生的影响。车站级火灾联动功能由本车站内各系统协作即可实现，一般不需要相邻车站系统参加联动