红旗车驾驶员.pdfVIP

忠实履行职责使命是践行当代革命军人核心价值观的根本要 求和最终目标。我叫，2000年12月入伍，在驾驶岗位上10年如一 日，安全行车数十万公里无事故，在履行职责使命中自觉把当代革命 军人核心价值观作为理想信念来追求、作为行动准则来践行。 “勤奋考验意志，刻苦决定成败”，这是我的座右铭。到部队后， 深感自己知识的匮乏，尤其对一些汽车理论知识感觉有些深奥。为此， 我制定学习计划，通过刻苦自学，勤奋努力，使自己的理论素养不断 提高。我通过钻研《汽车维护技术与保养》、《驾驶员心理学》等业 务书籍，写下了数万字的笔记。同时，为提高操作技能，我潜心钻研、 练习。寒冬，油腻浸透的双手上严重开裂，布满一道道血口，针扎一 样疼，；酷夏，车间内、车体下炎热无比，挥汗如雨，起了一身的痱 子，我坚持不抛弃、不放弃。正是靠着这种执着和勤奋，我知晓了上 千个零部件的性能、结构，练就了精湛的驾驶技术，并熟悉了有关工 作原理和维修保养技能，掌握了自己特有的车辆维护保养方法。特别 是几年前部队配发了“东风康明斯”，这对以前从未接触过的我来 说，无疑又是一个新的挑战。但我并没有满足于现有水平，我深深懂 得，要完成现代化条件下部队执勤处突保障任务，光有良好的驾驶技 术是远远不够的，如果在执行任务中车辆出现故障，一样完不成任务。 为了尽快适应熟悉新车的各项技术性能，反复咀嚼使用说明，并主动 到地方请教技师，琢磨各项排障、维护和保养技术，有时一学就是几 个小时。通过不断地刻苦钻研，他不仅很快掌握了新车的操作技能， 而且是修理上的“一把好手”，成了部队的技术标兵和小教员。 “手握方向盘，脚踩鬼门关”。安全对一名驾驶员来讲就是全部，一 次任务安全不难，难的是次次都安全。我自担任驾驶员以来，累计行 车30余万公里，做到了安全无事故。 “千重要，万重要，安全行驶最重要”，做为车场值班员，我深知这 名话的重要性，对安全行车丝毫不敢有一丝大意。对出场车辆的安全 检查，不管深秋严寒，还是盛夏酷暑，都从未间断过。 “天不怕， 地不怕，就怕车子中途坏，既耽误了任务，又堵塞了交通”。因此， 每次出车我都能始终做到不让“病车”上路，做到“三勤”和“三 检”，即勤检修、勤维护、勤保养，出车前检查水、油、轮胎，当好 车辆“医生”和“美容师”。 时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路， 耳听八方，留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保 持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常； 耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，留意车内有无 异味，为安全行车打下扎实基础。在外出执行任务过程中，严格遵守 交通法规以及安全行车规定，从不开“英雄车”、“霸王车”，宁可 慢三分，也不快一秒。一次，我出车随一名干部外出办事，这名干部 看时间有点紧，催我加快车速，我耐心的解释市区行车有限速规定， 不能太快，自己会把握好车速，请他放心；当这名干部又让我拐近道 时，我又跟他说明了要拐的近道中有一段是单行道，不能拐，走现在 这条道不太堵，应该来得及。当我提前到达目的时，这名干部信服地 向我竖起了大拇指：“坐你的车，我以后不可能不放心啊！”在确保 自身行车安全的同时，我积极抓好班里同志的行车安全，定期组织学 习交通安全法规，每周进行安全分析，对一些不安全事例举一反三， 吸取教训。有人问我：“你这么‘老’的同志，还这么认真干什 么？”：“安全行车这个问题，永远没有谁‘老’的资格！”我根据 多年行车经验，按道路、气候、车况、任务、心理等，对危险点进行 预控分析，专门编写了《安全行车注意事项》和《行车紧急故障处理 手册》，供大家学习借鉴。此外，他还注重把职业道德教育作为班里 同志日常教育重要内容，经常提醒大家树立正确的职业道德观，不断 增强职业道德意识和服务保障意识。 职责为上，使命至高。我在自己平凡的岗位上，用自己的言行诠 释了一名普通驾驶兵的风采。