浅析国内外道路交通安全的现状、汽车主动和被动安全技术的现状与发展趋势.pdf

. . . . . 谈谈国内外道路交通安全的现状、 汽车主动和被动安 全技术的现状及发展趋势 于成祥 （江苏大学汽车及交通工程学院 212013 ） 摘要： 道路交通安全研究早在六十年代就受到了机械化水平较高的发达国家的重视，并己经取得了显 著效果。综合研究了国外 40 多年来在道路交通安全方而系统的研究历程，将其研究现状及发展趋势总结 归纳为：国内外交通安全状况、主动被动汽车安全技术。以期为我国道路交通安全工作的计划和开展提供 借鉴。 关键词： 道路交通安全 主动安全 被动安全 1 国外交通安全状况 据 1992 年 - 统计，全世界每年发生的交通事故中有 30 万人死亡。 1000— 1500 万人因交通事故而受伤。 1994 年全球每年的交通事故中有 50 万人死亡。 也即全球每分钟有 1 人死亡。 有 15000 万人遭受交通伤害。 其中有 1%致残。每年因交通事故要支出的费用上亿美元。 1994 年德国环境预测学会估计：在 1995 - 2030 年期间。如果今后机动车交通仍按 1994 年趋势发展 . 以 1995 年各国家的人口数据为依据。全球因交通事 故死亡人数将是法国人口总数的 90%。受伤人数是中国人数的 90% 。日前全球机械化水平的进一步发展， 结果将更是不容乐观的。所以道路交通安全问题是全球性问题 . 各国都面临交通肇事对道路交通安全带来 的危机。 一下为几个国家资料统计制。表 1、表 2 显示了一些国家在 1990— 1993 年间及 2000 年按 国际统计指标口径统计的道路事故死亡人数和死亡率情况。从这近二十年的统计数据可以看到我国每万辆 车死亡人数远远高出机械化水平较高的发达国家。日前我国交通事故的严重性己受到了国际有关组织的关 注。在我国从政府管理部门、交通执法机构、研究机构到每一位公民（包括幼儿 ) 都应觉醒，关注道路交 通安全、参与到治理道路交通安全的工作中来。 学习参考 . . . . . 2 国内交通安全状况 我国自 1978 年改革开放以来，每年 GNP的增长率约在 8%以上。与此同时，机动车数不断快速增长， 相比之下，交通安全却相对滞后，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。 . 发生情况以 2001 年为例，全国 道路交通事故共 75.5 万起，首次突破 70 万大关。因道路交通事故致死人数为 10.6 万人，首次突破 10 万 人大关。受伤人数为 54.6 万人，首次突破 50 万人大关，直接经济损失 30.9 亿元，首次突破 30 亿元人民 币大关，分别比 L: 年增加 22.4%, 12.90,%, 30.5%和 15.7%。万车死亡率略有下降 ( 由 2000 年的 15.6 下降 为 2001 年的 15.5), 10 万人口死亡率明显上升 ( 由 2000 年的 7.27 增至 2001 年的 8.51) ， 1970— 2001 年 的万辆车死亡率与 10 万人口死亡率分别见图 1, 2, 图 1 1970 －2001 年万人死亡率示意图 图 2 1970 －2001 年 10 万人口死亡率示意图 2001 年，我国机动车总数猛增至 6 852 万，其中民用汽车总数为 1 845 万，较 1999 年分别增加 27% 和 25% , 公路总计 1 698