汽车维修工程复习题及答案.pdfVIP

《汽车维修工程》复习及答案题 一、名词解释 （1 ）汽车产品：包括整车、部件、零件。 〔2 〕可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 〔3 〕可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 〔4 〕失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的 概率。 〔5 〕汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 〔6 〕汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总 和。 〔7 〕磨损：零件摩擦外表的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 〔8 〕黏着磨损：当金属外表的油膜被破坏，摩擦外表间直接接触而发生黏着作用，使 一个零件外表的金属转移到另一个零件外表引起的磨损。 〔9 〕疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件外表产生疲劳剥落的现象。 〔10 〕腐蚀磨损：零件摩擦外表由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起 的磨损。 （12 ）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几 何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合 性质的一种修理方法。 〔13 〕附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去， 恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切 去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 〔14 〕喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速 度喷敷到已准备好的零件外表上。 〔15 〕喷焊：是用高速气流将氧 - 乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零 件外表上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的外表层 -喷焊层。 〔16 〕电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用 下，电解液中的金属离子析出，向工件外表扩散，并沉积在工件外表，形成金属镀 层。 〔17 〕汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。 〔18 〕修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过 程称为汽车修理工艺过程。 〔19 〕磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件外表及近外表缺陷的一种无损探伤 检测方法。 〔20 〕静不平衡：是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的旋转振动现象 〔21 〕动不平衡： 是由于零件的质心偏离了其旋转轴线，或零件的惯性主轴与其旋 转轴线不重合且不平衡质点还产生有力偶，从而引起的旋转振动现象 〔22 〕汽车大修：是指发动机主要零件出现破损、断裂、磨损、变形，在彻底分解 后，用修理或更换零件的方法，使其到达完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。 〔23 〕汽车小修：是指用修理或更换个别零部件的方法来消除发动机在运行中临时出 现的故障，或针对维护作业中发现的隐患所进行的运行性修理。 〔24 〕自动变速器失速工况：在前进档或倒档时，踩住制动踏板，并完全踩下加速踏 板，发动机处于最大转矩工况，而变速器输入、输出轴静止，涡轮也是静止不动的， 只有变矩器壳与泵轮随发动机转动，此工况就称为失速工况。 (25) 全面质量管理：全面的〔全方位的〕全员参加的，全过程的质量管理简称 三全“ ” 管理，又叫全面质量管理。 二、填空题 第一章 〔1 〕可靠性四要素包括：产品、条件、时间、功能。 〔2 〕产品可靠性的衡量指标有 可靠度、失效度、故障概率密度、故障率、平均寿命 与可靠寿命、平均无故障工作时间 六种。 〔3 〕汽车可靠性试验按试验性质分为 寿命试验、临界试验、环境试验和使用试验 等。 第二章： 〔1 〕汽车零件失效的类型〔模式〕分为 磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五 类。 〔2 〕汽车零件的磨损按摩擦原理不同分为 磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨 损。 〔3 〕汽车零件的典型宏观疲劳断口分为三个区域：疲劳源区、疲劳裂纹扩展区和瞬时 断裂区。 〔4 〕汽车零