水稳层施工组织设计.doc

目 录 TOC \o 1-3 \n \h \z \u 一、编制依据、编制原则 1.1编制依据 1）、墩秀路（XB14）秀水至高川段公路改建工程施工招标文件、墩秀路雎水镇至高川乡公路改扩建工程施工图设计和业主提供的其他资料。 2）、道路施工的相关技术规范及验标。 3）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。 4）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1）、遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 2）、遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 4）、遵循实事求是的原则 在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。 5）、体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 6）、遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。 7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则 以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 8）、遵循贯标机制的原则 使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。 9）、遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和绵阳市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 二、工程概况 工程名称：墩秀路（XB14）秀水至高川段公路改建工程，该工程起点设计桩号K0＋000，终点设计桩号K18+948.488,全长18.468704公里。 2.1.1主要技术标准 2.1.1.1主要技术标准 道路等级：三级 设计车速：30km/h 设计使用年限：20年 2.1.1.2采用规范 《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-20XX） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D61-20XX） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-20XX） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-20XX） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-20XX） 《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-20XX） 其他相关国家及部颁标准和有关规定。 2.1.2主要设计概要 2.1.2.1横断面设计 路基宽7.5米，路基标准横断面组成：2×3.25米行车道，2×0.5米硬化土路肩。路拱横坡1.5%，土路肩4%。 2.1.2.2路基设计 1）、一般填方路基设计 主线路堤边坡采用1：1.5，土路肩硬化，坡脚处直接设置边沟，无护坡道。 2）、陡坡路基设计 陡坡路基设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合设计。当地表坡度陡于1：5时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度2m，阶面设置内倾4%横坡，具体方案参见《陡坡路堤处理设计图》。 2.1.2.3路基排水设计 全线由填方边沟、挖方边沟、急流槽等设施排除坡面及路面水，路基路面排水应该与路基防护、桥涵构造物等相互协调，形成完善的排水体系，以保证路基的强度和边坡的稳定。 2.3.2.3路面设计 本项目为山岭重丘区三级公路，设计基准期20年，交通等级为中等交通。 1）路面结构 本项目路面结构采用水泥混凝土路面，将原路面作为路基使用，路面结构形式为： 24cm水泥混凝土面板； 18cm厂拌水泥稳定砂粒掺破碎砾石基层； 18cm厂拌水泥稳定砂粒掺破碎砾石底基层； 2）施工要求及注意事项 施工中应严格按照设计图纸的要求和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-20XX）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034--20XX）中的有关规定执行。 三、总体施工部署 3.1总体施工目标 3.1.1质量目标 符合国家和地区现行工程施工质量验收标准和相关规范，并经验收合格。 3.1.2计划工期 18个月（549日历天）。 3.1.3安全生产目标 1