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PAGE PAGE 1 喷油泵喷油嘴维修协议范文 如何进行喷油器的修理 喷油器喷油嘴在工作中遭到高压燃油的冲刷和机械杂质的研磨、调压弹簧的落座冲击，其导向圆柱面、密封锥面及针阀偶件的协作表面易消失磨损。  导向圆柱体的磨损将使回油量添加，喷油量削减。而密封面的磨损则会使喷油器密封不严，引起喷油前的泄漏和喷油停止后的滴漏，形成雾化不良、不完全燃烧、炭烟猛烈添加、积炭严峻等毛病，因而必需对喷油器进行检修。  （1）喷油器的拆卸 喷油器的固定方式有压板固定、空心螺套固定和利用本身的法兰盘固定三种形式。拆卸喷油器时，应首先拆卸高压油管并旋松喷油器固定螺母。  为避开因喷油器转动而损坏缸盖上的喷油器定位孔，应先使用木锤振松喷油器后，再用公用的拉拔器8-37）拉出喷油器。 （2）喷油器修理前的试验 清洗喷油器外部，在喷油器试验器上对各喷油器逐一进行试验，检查其密封性、喷油压力和喷油质量。  如不符合要求，则须解体检修。 （3）喷油器的分解 ①将喷油嘴朝上在台虎钳上夹好并拆下喷油器紧固螺套，取出喷油器偶件。  如喷油器偶件被积炭卡死在螺套内，应在清洁柴油中浸泡后取出，不允许硬敲。 ②从针阀体内拔出针阀，如拔不动时可用手钳垫布夹住拧出。  分解的各零件摆放应划一，针阀与阀体应成对放置。 （4）喷油器零件的检修 用铜丝刷清除外部积炭。  如喷孔堵塞可用公用通针疏通，针阀体内的污物可用公用清除工具剔除，然后用柴油洗净。 针阀导向面、密封锥面有伤痕或发暗时应更换，针阀体有严峻腐蚀也应更换。  针阀偶件完成上述检修后，应进行滑动性试验。如图8-38所示，将针阀偶件在清洁的柴油中洗净后，将针阀装入阀体 60。  左右，松手后针阀应能在本身分量作用下慢慢滑人阀体内，无任何卡滞现象。 否则应配对研磨或更换。  （5）喷油器的组装 ①组装前应清洗全部零件并用压缩空气清理喷油器体内的油道，清洗喷油器全部协作表面，在安装前涂油。 ②使喷油器进油口端朝下夹于垫有铜片的台虎钳上，将在清洁的柴油中浸泡过的喷油嘴取出，对准定位销后装于喷油器体上，以60N.m的力矩拧紧固定螺套。  （6）喷油器的调试 喷油器组装后，应在试验器上进行密封性、喷油压力和喷雾质量后应再次检查密封性及喷雾质量。 。  如何检查喷油泵,喷油器的工作形态  喷油泵与喷油器是柴油机燃油供应系重要的组成，尤其是喷油泵上的柱塞和出油阀，喷油器的喷油嘴均为高精度加工而成的偶件，要想延长喷油泵与喷油器的使用寿命，就要保证三偶件的正常工作条件以达到良好的使用效果。为此，必需留意以下事项：  (1)在走合期内不使发动机作大负荷运转，保证油量标准，不增大供油量。  (2)常常检查喷油泵中润滑油油量，作到不缺油，保证完好的润滑效果。  (3)按期检查调整喷油泵凸轮轴与驱动机构传动轴的同轴度，保证喷油泵刚性联轴器的正常运转。  (4)按期调校喷油器，使之保持雾化效果良好。  (5)依据不同季节及环境温度，选用优质的柴油。  (6)保证柴油三级滤清器完好，沉淀时间充分。  发动机喷油嘴的常见毛病如何检修？发动机喷油嘴的常见毛病如何检修  柴油机输油泵次要由泵体、活塞、顶杆藕件、挺柱、滚轮、止回阀等件组成（见图29）。  输油泵又称低压油泵，它装在粗滤清器和细滤清器之间的低压油路中。其功能是在喷油泵凸轮轴的偏心轮驱动下，输油泵活塞作往复运动构成泵油，将燃油箱中的柴油连续不断地供应喷油泵。  输油泵供油压力，一般约为150kPa左右。输油泵的手动泵可输送柴油，并排解供油系统中的空气。  输油泵经过长时期使用，将会消失泵油性能下降，从而影响喷油泵的正常工作。因而，应定期维护检修。  （1）输油泵的常见故降及其缘由 ①手油泵工作失效：手油泵机件锈蚀损坏；活塞和顶杆运动不敏捷；手油泵活塞和顶“杆磨损过甚或橡胶密封圈损坏。 ②活塞或挺柱发卡：柴油太脏，或凸轮室机油太脏。  ③工作不正常：止回阀与阀座面磨损或损坏，输油力量下降；进油管接头内滤网破损，使进、出油阀过脏关闭不严；滤网堵死或输油泵活塞间隙过大，致使输油泵断油或供油不足。 ④滚轮和偏心轮磨损而影响泵油行程；进、出油管接头松动而漏气或漏油；活塞顶杆油封损坏，大量柴油进人油泵凸轮室及发动机油底壳而稀释机油。  （2）输油泵毛病检修 ①用手动输油泵泵油无效，而油箱的确又有足够的柴油，可先拧下输油泵进油管接头，若从油管内很流畅地流出柴油，为输油泵至油箱段没毛病；若无柴油流出或流出很少，为该段之间的油路有堵塞，应检查油箱出油弯管、柴油滤清器进油接头及拐弯处、出油接头及拐弯处、滤心等部位