40米铺排船技术论证报告.pdfVIP

40 米铺排船建造投资项目 技术论证报告 二 0 一三年九月 40m铺排船建造技术论证报告 据经营信息 , 长江中下游及沿海航道已确认有大量铺排工程。以我局现有工程 305、渝工排 1、长雁 2 铺排船的生产能力将无法满足工程施工需要，且渝工排 1、 工程 305 的有效铺排宽度已无法满足现在的施工工艺要求，确需至少增添一艘 40m 铺排船以确保工程的按期完成。同时也为长江航道铺排工程走向沿海市场作好必要 的设备准备，增添 40m铺排船尤显必要和紧迫。长江重庆航道工程局成立了专题小 组多次进行技术方案论证，结合我局原有铺排船的使用情况及成功经验，进一步优 化了本船的设计任务书和技术设计方案。 一．建造需求及用途 随着航道整治市场的发展需要，根据目前工程信息，长江航道和沿海都有大 量铺排工程。以我局现有工程 305、渝工排 1、长雁 2 铺排船的生产能力远远不能 满足工程施工需要。工程 305 是于 2001 年在原旧 300T 工程驳基础上经过改建而成 的铺排船，船体结构及其设备已严重老化，施工效率也很低，有效铺排宽度为 16m。渝工排 1 于 2003 年出厂，有效铺排宽度为 22m，此两艘船舶已不能满足现在 40 m 铺排工艺要求。长雁 2(40 m 铺排船 ) 在长江航道多处比较分散的工地需要、 铺排方量大、工期紧等情况下，也已经不能满足铺排施工任务的需要。同时沿海铺 排工程也较多，确需增添能适应内河及沿海航道的铺排船以确保工程的按期完成。 同时也为长江航道铺排工程开拓沿海市场打好必要的市场基础，因此，新建一艘 40 m 铺排船就显得很有必要，同时需要缩短建造周期。 二、工况条件及船舶参数概述 长江中下游航道河面宽阔，水流平缓，多砂质浅滩，河床变化频繁，遇到枯 水季节，一些著名的浅水河道（中游的碾子湾、界牌，下游的张家洲、白茆沙等） 容易发生水浅碍航现象。在对长江中下游大规模航道整治工程中，大量地使用了软 体排处理基础技术，也就是将带混凝土连锁块或沙肋土工布（又称软体排）固底。 从已完成的长江界牌、中游道人矶、下游的太子矶航道整治工程看，已多次经受住 洪水的考验而安然无恙，对固定航道效果显著。目前，长江中下游类似的浅险自然 航道还有很多，国家加大了对长江中下游航道整治力度，为适应长江中下游航道整 治工程的需要，满足航道整治中对软质基础（沙质等）河床构筑物的要求。同时为 拓展本船作业范围和能力，适应沿海工程需要，提出了 40m软体铺排船设计方案和 设计任务书。 本船为钢质非自航工程船，主要用于沿海及长江 A、B 级航区水域软基础（沙 质等）河床上护坡、护底软体排铺设施工作业，可铺设土工布砼块软体排或砼联锁 块软体排。本船设计为非自航箱形结构，主船体内设两道纵通舱壁，船体为双底、 单甲板结构，双层底及甲板采用纵骨架式结构，单底部份采用横骨架式结构，作业 区下每隔四个肋位设置横向桁架，并设置 4 道纵向桁架，以满足本船作业、调遣、 避风等工况下的结构强度及稳性。船体艏、艉设计为雪撬型，以减少船舶调遣航行 过程中的水阻力 , 减少拖轮的燃料油消耗，节约成本。本船铺设软体排作业主要在 甲板上进行，以功能区分，主甲板上分为三大区域：艉锚泊（含甲板室）区、软体 排制作及铺设作业区、艏锚泊区。 ■主尺度及主要参数 总长 72.50m 型宽 20.00m 型深 3.70m 设计吃水 1.80m