水车中桥预应力空心板施工组织设计.doc

水车中桥预应力空心板预制施工组织设计 一 、工程概况 K54+301水车中桥设计采用4孔16米后张法预应力空心板梁，共36片。混凝土强度等级为C50。 二、总体安排：按目前进度，计划于2月中旬预制场地地模施工，2月下旬完成模板试拼调整工作。3月份开始预制空心梁，当月可完成15片空心梁的预制，4月份完成剩余21片空心梁的预制，5月份开始吊装预应力空心板梁。 三、施工设备的配置 根据生产需要，配置以下施工设备． 机　械　设　备　表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 1 龙门吊机 25吨 台 2 2 搅拌站 500ML 座 1 3 砼运输斗 个 1 4 装载机 3.0 台 1 5 千斤顶 200吨 台 2 6 张拉油泵 台 2 7 空气压缩机 台 1 8 手提砂轮机 台 2 9 砂轮割切机 台 2 10 钢筋弯曲机 台 1 11 钢筋切断机 台 1 12 交流电焊机 台 2 13 钢筋调直机 台 1 14 起割设备 台 1 15 变压器 200KW 套 1 16 插下式振动器 台 5 四、管理机构及人员的配制 预制场负责人1名，施工员2名，资料员１名，试验员２名，电工１名，机修工1名，设备驾驶员（龙门吊机﹑搅拌机﹑装载机）4名，材料采购员１名，后勤部2人。 施工分别设置5个班组： 钢筋班：10人 模板班：8人 混凝土班：10人 张拉班：6人 合计：管理人员6人，工人41人． 五、预应力空心板梁预制施工方案： ①施工准备：空心板梁的施工准备主要包括预制场地的建设、钢筋的加工、材料的储备及模板的加工等工作内容。 ②施工工序流程：后张法：钢筋加工及安装（含波纹管）→侧模安装→穿钢绞线→浇底板砼→内模气囊安装→浇筑复板和顶板砼→砼养护→预应力钢绞线张拉→压浆→封端→移梁． ③预制场建设：利用已填筑好的路基对施工场地进行规划，板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要进行加强处理。本工程预应力空心板梁预制场拟设在K55+650左侧。设置16米预应力底座9个。整个预制场地面用混凝土抹面，并设有纵横排水设施。底座采用条型混凝土基础，底座两侧设3×3cm角钢底模，其基本尺寸根据设计图纸确定。 ④模板加工：本中桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用6mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。内模拟跟厂家定做橡胶气囊。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。 ⑤模板的拼装拆除：外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业，模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两侧模板；在浇筑完底层砼后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。 为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：A、模板接缝处采用软制橡胶带衬垫并用打磨机打磨平整。B、每次拆模后均将模板表面清理干净，并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。C、每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈（如有），涂上适量脱模剂后方可立模。 ⑥钢筋制作与安装：使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头，并应可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离大于50cm，焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径），除去焊接时存留的焊渣，焊缝长度符合规范要求（即双面焊为5d，单面焊为10d）。 ⑦钢绞线安装（穿束） ◆钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确，同时波纹管的接头应密封严密，避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。 ◆使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。钢绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料，钢绞线应分根梳理顺直，避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物，注意避免划伤波纹管。在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封。 ⑧芯模安装：(1) 芯模入模前，须在地面试充气，以检查芯模在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的芯模完好，以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患。 (2) 在板梁底部混凝土浇筑完毕后，芯模由绳牵引穿入钢筋笼内