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简支梁桥架设安全技术交底  工程名称   分部名称   分项名称   交底日期  年月日  交底人   交底人职务   交底内容：  1. 使用龙门式吊梁车架梁应符合下列要求；  (1) 吊梁车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。  (2) 吊梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。  (3) 导梁推移过程和吊梁车在导梁上行驶时，导梁下应划定防护区，禁止人员人内。  (4) 桥头引道应填筑到与主梁顶面同高，引道与导梁或主梁接头处宜为坚实平整的砌筑结构。  (5) 吊梁车运梁应慢速行驶。在导梁上行驶速度不宜大于5m／min，并及时纠偏，保持吊梁车在导梁轴线上行驶。  (6) 导梁安装应平稳，导梁的节段连接采用栓接时，应采用专用螺栓，不得随意代替，安装  后应检查、验收，确认合格。  (7) 导梁结构应进行施工设计，经计算确定，其抗倾覆稳定安全系数不得小于1.5，导梁长度不得小于梁跨的2倍另加 5m～10m引梁。  2. 简支梁桥应根据现场条件，通航要求和河床情况，梁板外形尺寸、质量，桥梁宽度，桥墩高度，构件存放位置，施工季节和工期要求等因素选择适宜的架梁机械，制定合理的架设方案和相应的安全技术措施。  3. 使用穿巷式架桥机架梁，尚应符合下列要求：  (1) 龙门吊上起重小车行走梁的端部应设限位装置。  (2) 龙门吊吊梁和装拆作业区应设护栏和安全标志，严禁非作业人员人内。  (3) 龙门吊暂停作业时，应锁紧夹轨器，控制开关拨到零位，切断电源，锁闭操作室门窗。  (4) 轨道应与导梁连接牢固；两条轨道轴线距离应符合要求；轨道接头应平顺，不得有错台。  (5) 导梁宜在桥头引道上拼装，接头应连接牢固；就位后两列导梁顶面应水平、同高；就位后两列导梁轴线距离应符合要求。  (6) 龙门吊宜在桥头引道拼装，拼装完成后应进行检查，经试吊确认符合要求，并形成文件后，方可推移至架桥孔使用。  (7) 龙门吊推移时应平稳，后配重抗倾覆安全系数不得小于1.5，就位后应用方木支垫前后支点，并用缆风绳固定于桥墩两侧。  (8) 拆除龙门吊应在桥头进行。拆除前必须切断电源。拆除龙门吊时底部应垫牢，顶部应设缆风绳，并采取临时连接措施。  (9) 龙门吊吊梁在导梁k纵移时，起重小车应停在龙门架跨中；起重小车吊梁应垂直起落，不得斜拉；前后龙门吊应同步行驶；起重小车吊梁横移时，两龙门吊上的小车速度应一致。  4. 使用汽车、轮胎、履带式起重机吊梁，现场作业应符合下列要求：  会签  栏  参 加 单 位（部门，班组）  参 加 人 员             市政基础设施工程  简支梁桥架设安全技术交底   编号：  市政施管10  工程名称   分部名称   分项名称   交底日期  年月日  交底人   交底人职务   交底内容：  (1) 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。  (2) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。  (3) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。  (4) 作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。  (5) 现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。  (6) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。  (7) 吊梁作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员人内；吊装时，吊臂。吊钧运行范围，严禁人员人内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。  (8) 吊装中通地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。  (9) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合下表的要求。  起重机与电力架空线路的最小距离  电力架空线路电压(kV)  1  1～15  20～40  60～110  220  距离(m)  垂直方向  1.5  3.0  4.