订货批量和订货策略.ppt

第四章 经济订货批量;一、相关概念;二）控制系统;三）常用库存策略 ;(s,Q)策略是指事先设定订货点，连续性检查库存量，在每次出库时，均盘点剩余量，检查库存量是否低于预先设定的订货点。这是定量订货控制策略(Perpetual Inventory Control) ;二、经济订货批量 ;符号定义;为求 的极小值， 由一阶条件： 解得经济订货批量;;例：某汽车变速箱厂每年需要齿轮加工的专用滚刀1000把，每次采购均按经济批量订货。现知每次的订货费用为60元，每把刀的单价为50元，每把滚刀的年库存费用是3元，试计算其经济订货批量。若每年按250个工作日计算，最优订货次数？;例：某企业年需物资1200单位，单价：10元/单位，年保管费率：20%，每次订货成本：300元，求经济订货批量EOQ 解：年保管费率F=20% ：单件库存保管费用与单件库存采购成本之比，c1＝F·k，c0=300元/次，R=1200单位/年，k=10元/单位，;持时到货：不考虑缺货 订货进货需要一段时间、库存逐渐升高。进货速率p等于一个有限数、订货进货时间t1不等于0 期内总费用(C)=采购成本+订货成本+持时到货保管费 持时到货保管费：;说明： 持时和瞬时进货区别：持时导致保管费用减少、导致Q0增大、订货周期增长 持时的效果相当于减少了保管费用：边进货边销售，有些货物没入库就销售掉了。极端情况下，所有货物都不入库，直接从供应地运到用户——皮包公司就这么做 持时因子：当p趋向无穷大，持时就变成瞬时——瞬时是持时的特殊情况 ;二）经济生产批量模型;库存水平的最大值为 ;例:某汽车零部件厂为汽车售后市场提供发动机配件，每年的这种配件的需求量为90000个，按每年360个工作日计算，平均日需求量为250个。若该厂的日生产量为500个，现知每次生产的准备费用为1000元，每个配件的单价为50元，每年每个配件的库存费用是10元，试计算其经济生产批量。;三）价格折扣的的订货量;取最低点价格代入基本ECQ模型，求出Q*。如果Q* 位于其价格区间，则即为最优订货批量。否则转步骤（2） 取次低价格代入基本ECQ模型并求出相应的Q* 。如果Q*可行，计算订货量为Q*时的总费用和所有大于Q*的数量折扣点所对应的总费用，取其中最小费用对应的数量，该数量即为最优订货批量，停止步骤。 若Q*不可行，则重复步骤（2），直至找到一个可行的最优订货批量为止。;解：根据经济订货批量公式和已知条件， 第一步，取最低价格8元，;是可行解。;四）允许缺货的订货量;单位时间总库存费用（库存费+缺货费+订货费） 为订货量 Q 和初始库存量 S 函数: ;例：某汽车变速箱厂每年需要齿轮加工的专用滚刀1000把，每次采购均按经济批量订货。现知每次的订货费用为60元，每把滚刀的年库存费用是3元，若每把刀的年缺货损失费为1元，试求最大库存量和最大缺货量？;按照EOQ公式计算出的订货批量往往不是一个很适合的订货数量，如： 按EOQ计算出的不是一个整数单位，2.7车？ 不方便分票，22.7kg钢钉，而标准包装整箱重50公斤 运输车辆载重固定，12吨装的车，但EOQ=13吨？ 如果在EOQ附近出现一点小小的偏离的话，成本与订单批量的变化敏感度到底多大？会不会引起成本的大幅上升？还是可忽略不计？ ;EOQ对成本的影响;;思考题;第二节 需求已知但不连续、变化时的订货策略;;;分析;;;例外;;;第五章 常规订货策略;第一节 单期模型（Single-Period Models);理想目标是能够实现供求平衡，这样可以使得滞销损失和机会损失之和为最小。根据供求关系，存在如下两种情况： 当供过于求时，即订货量Q大于需求量r，此时因报纸积压而导致滞销的数量为Q-r，滞销损失期望值为： 当供不应求时，即订货量Q小于需求量r，此时因缺货而导致少销售机会失去量为r-Q，机会损失期望值为： 总损失的期望值为 ; 报童订报时，若订得太多，卖不掉就会受到亏损。但若订得太少，由于不够卖就会因缺货而损失可得的利润。 订货逐渐增多，当增加到n件时，第n件的期望盈利(Expected Profit)≥第n件的期望损失(Expected Lost)。且第n+1件的期望盈利第n+1件的期望损失。 这个点称为边际平衡点(Point of Marginal Equivalent)，平衡点所对应的量则为总利润最高时的订货量。 假设：MP——若第n件被卖掉，此件所得利润Marginal Profit ML——若第n件卖不掉，此件所得损失Marginal Lost; ;假设某产品的需求是不确定的，用随机变量r表示需求量，每销售一件产品盈利v元，如果未售出，则每件亏损u元。产品销售需求量的概率P(r) 可以根据历史销售记录