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公司物流配送的实习报告 公司物流配送的实习报告 物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是 所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规 模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库， 它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平 衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系 统的本钱，提高效劳水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转 运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换 ( 海一陆。空一陆 ) 。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库 群，形成以存储功能为主的物流配送中心。 陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综 合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和 流通加工的功能，因此在规划 与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个 部门之间相互协调和相互配合，密不可分 ! 陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通 方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地 铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品 ! 刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本 功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简 单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认 识。中国的物流业虽然没有国外兴旺，但这并代表中国物流业的落后，一些原那么性严重的制约了中国物流业信息技术化的开展速 度。这一点作为 物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差 货损率高难以防止，高层货架利用率严重低下。野蛮的 ` 装卸态度更是制约中国物流业开展的瓶颈之一。 各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理 ; 仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一 ; 野蛮装卸导致货损、货差率过高 ; 供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费 ; f. 配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用 ; 加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物 流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人 员和能源 ; 最大限度地减少物料搬运 ; 简化作业流程 ; 缩短生产周期 ; 力求投资最低 ; 为职工提供方便、舒适、平安和卫生的工作环境。 仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效开展。为此我们必须建立合理、可靠的供给链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供给商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，开展第三方物流业，为企业谋求更大的开展空间。 加强对企业员工的培训力度，标准员工的职业 行为，制定符合本企业开展的行为准那么，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。 建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台， 适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效开展。减少和降低不必要的资源浪费。 f. 应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势， 可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业本钱。 总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。