民航概论第二章.pptxVIP

1;;;一、航空器的分类;飞艇;热气球;滑翔机;莱特兄弟 制作的 “飞行者1号” 1903年首飞;B737 系列;A320 系列;波音787;A380;一、航空器的分类;一、航空器的分类;二、民用飞机的分类;二、民用飞机的分类;二、民用飞机的分类;二、民用飞机的分类;二、民用飞机的分类;二、民用飞机的分类;二、民用飞机的分类;二、民用飞机的分类;二、民用飞机的分类;二、民用飞机的分类;二、民用飞机的分类;二、民用飞机的分类;三、民用航空器的使用要求;;一、空气动力学基础;理想流体，不考虑流体粘性的影响。 不可压流体，不考虑流体密度的变化，。 绝热流体，不考虑流体温度的变化，。;（一）连续性定理; 流体流过流管时，在同一时间流过流管任意截面的流体质量相等。;日常生活中的连续性定理;（二）伯努利定理;（二）伯努利定理;深入理解动压、静压和总压;伯努利定理适用条件;深入理解动压、静压和总压;二、飞机 升力的产生;升力的产生原理;;升力的产生原理; 升力公式;升力系数随迎角的变化规律;三、飞机上的作用力; 阻力; 对于低速飞机，根据阻力的形成原因，可将阻力分为：;摩擦阻力;压差阻力;压差阻力的产生;影响压差阻力的因素;干扰阻力;诱导阻力; 翼尖涡的形成; 翼尖涡的立体形态;翼尖涡的形态;诱导阻力的产生;影响诱导阻力的因素;翼梢小翼;翼梢小翼;⑤激波阻力;马赫数M V：飞行速度；a：当地音速 超音速飞机 在超越音障时，由于激波的传播，发出雷鸣般的声音，称音爆。超音速飞行，燃料消耗大，经济性差。 高亚音速飞机 在局部区域上可能达到或超过音速，产生局部激波。应尽可能推迟激波的产生，如采用后掠翼，超临界翼型。;阻力相关资料;总空气动力;四、飞机的飞行控制;四、飞机的飞行控制;四、飞机的飞行控制;绕立轴（OY轴）的转动称为偏航运动;绕纵轴（OX轴）的转动称为横滚运动;四、飞机的飞行控制;四、飞机的飞行控制;四、飞机的飞行控制;四、飞机的飞行控制;俯仰稳定性的实现;平尾产生俯仰稳定力矩;2.2 飞机的方向稳定性;方向稳定性的实现;横轴;2.3 飞机的横向稳定性;上反角产生的横侧稳定力矩;后掠角产生的横侧稳定力矩;;; ;操纵性的定义 飞机的操纵性是指飞机在飞行员操纵升降舵、方向舵和副翼下改变其飞行状态的特性。; ;飞机的俯仰操纵性主要由升降舵实现; ; 驾驶员踩脚蹬，带动垂直尾翼上的方向舵偏转，产生向右附加气动力会打破原有方向平衡，使飞机机头偏转（图示为左偏操纵）。; ; ; ; ;Thank You!