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中级铆装钳工专业知识鉴定试题 一、填空题(共33题) 1．压铆既能保证铆接质量，又能提高生产率，改善劳动条件，因而只 要产品形状外廓尺寸和外廓尺寸允许，应首先使用。 2．楔形件上的铆钉孔轴线应垂直于楔形件两斜面夹角的平分线。 3．提高装配准确度的补偿方法有设计补偿和工艺补偿。 4．影响孔质量的因素主要有工件材料、钻头转速、进刀量和刀具的锋利程度等。 5．提高螺栓连接疲劳寿命的方法有采用干涉配合和螺栓孔的挤压加工两种。 6．铆钉间距公差：一般铆接2 mm、气密铆接-4-(1～2)mm。 7．螺栓按杆上螺纹分为三类：螺栓、螺钉和螺柱。 8．在采用阳极化或冷氧化铆钉铆接时，要按比例搭配未经表面处理的铆钉，其原因是搭铁要求。 9．缝内涂密封胶后的铆接工作应在密封胶的施工期内完成。超过施工期，应更换新胶。 10．工艺分离面的连接形式是不可拆卸的。 11．装配过程中，镁合金件上的铆钉孔面、锪窝面应涂以H06—2环氧锌黄底漆?，不能涂漆的涂以?663防锈脂。 12．拉孔用的初孔如果不垂直于工件平面，会引起拉刀折断。 13．螺栓孔精加工后的表面粗糙度可用块规对比检查。 14．材料为LYIO的铆钉，其头部无标记。 15．工艺规程分为专用工艺规程和典型工艺规程两种。 16．尺寸补偿件分为设计补偿件和工艺补偿件两种。 17．干涉配合有半干涉配合和全干涉配合两种。 18．设计补偿方法有垫片补偿、间隙补偿、连接补偿和可调补偿四种。 19．补加密封材料铆接的密封方法有缝内密封、表面密封和混合密封。 20．常用的特种铆接有高抗剪铆钉的铆接、抽芯铆钉的铆接?、环槽铆钉的铆接和螺纹空心铆钉铆接。 21．密封铆接需做密封性试验、油压试验、无压停放试验和振动试验。 22．大中型架一般由骨架、定位夹紧件和辅助装置三部分组成。 23．飞机模线根据用途不同，可分为理论模线、结构模线和运动模线三类。 24．样板上的工艺孔，DW表示定位孔，ZP表示装配孔。 25．标准工艺装备是用来协调制造和检验直接参与生产用的工艺装备的工艺装备。 26．运动模线是指飞机各操纵系统和运动构件的运动图。 27．结构模线是指首先从理论模线上描下理论外形、设计基准和结构轴线，而后全部协调地绘出的内部图形。 28．标准量规是组合件或部件间一组叉耳式对接接头的标准样件。 29．型架的主要工作元件是定位件和夹紧件。 30．为满足制造和装配过程的要求，需将组件(或分部件)进一步分解为更小的装配单元，这种装配单元之间的分离面称为工艺分离面。 31．强度是指构件在外力作用下抵抗破坏的能力。 32．刚度是指构件在外力作用下抵抗变形的能力。 33．一架飞机一般由机身、机翼、尾翼、着陆装置和动力装置五部分组成。 二、选择题(将正确答案代号填入括号内。共31题) 11．刚性零件在自由状态下，在空间有几个自由度( ?C??)。 ??A．3个自由度 ???B．5个自由度 ???c．6个自由度 2．紧固件密封，消除铆钉、螺栓与孔之间缝隙的泄漏现象最有效的方法是( ?C??)。 ??A．加纯钻套密封 ???B．加胶圈密封 ???c．干涉配合密封 3．在下列情况下，铆钉受双剪的是( ?B??)。 ????A．单层板对接 ???B．双层板对接 ???C．多层板对接 4．下列情况(?A?)属于工艺补偿。 ??A．接头贴合面及孔留有余量 ???． ??B．零件搭接 ???C．偏心衬套 5．在某接头上安装螺栓后，由于通路不好采用侧面冲点的形式保险。用的标准是(?A?)。 ??A．HB0-2-D ???B．HB0-2-A ???C．HBO-2-B 6．为了保证密封的无压停放试验，油箱装满煤油不充压，模拟各种形态，观察是否渗漏，应停放(?C?)。 ??A．约4～8 h ???B．约8～12 h ???C．约14～21 h ?7．图样上未注明螺栓孔精度等级时，该孔精度等级与安装螺栓的粹度关系是( ?B??)。 ???． ??A．高于螺栓精度 ?B．等于螺栓精度 ?C．低于螺栓精度 8．飞机装配中铆接应用范围广泛，其原因是( ?C??)。 ??A．易掌握 ???B．重量轻 ???C．质量稳定可靠 9．装配件相连接处的接触面称(?A?)。 ??A．．分离面 ???B．设计分离面 ???c．工艺分离面 10．密封胶配好后到涂敷所允许的最长时间称( ?B??)。 ???A．施工期 ???B．活性期 ???c．、硫化期 11．铆钉孔一定要去毛刺的原因是( ?B??)。 ????A．便于放铆钉 ???B．防止孔裂纹 ???C．可以减轻重量 12．内部结构(非气动外缘)沉头铆钉相对零件表面的凸凹量为?( ?C??)。 ????A．+0．1 mm ???B．一0.1mm ???C．±0．1 mm 13．气密铆接及整体油箱试验后，有泄漏现象时，采用( ?A?