42第讲液压缸结构章个知识点鹏.pptxVIP

（1）缸体组件的连接形式;（2）缸筒、端盖和导向套 缸筒是液压缸的主体，以使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动和保证密封效果，减少磨损。 端盖装在缸筒两端，与缸筒形成封闭油腔，同样承受很大的液压力，因此它们及其连接部件都应有足够的强度。 导向套对活塞杆或柱塞起导向和支承作用。 ;（1）活塞组件的连接形式; （2）活塞和活塞杆 活塞受油压的作用在缸筒内做往复运动，因此，活塞必须具有一定的强度活塞一般用钢或铸铁制造，活塞的结构通常分为整体式和组合式两类。 活塞杆是连接活塞和工作部件的传力零件，它必须有足够的强度和刚度。活塞杆无论是实心的还是空心的，通常都用钢料制造。;（1）间隙密封 间隙密封是一种常用的密封方法。它依靠相对运动零件配合面间的微小间隙来防止泄漏。一般间隙为0.01 ~ 0.05 mm，这就要求配合面加工有很高的精度。在活塞的外圆表面一般开几道宽0.3 ~ 0.5 mm，深0.5 ~ 1 mm、间距2 ~ 5 mm的环形沟槽，称为平衡槽。;平衡槽的作用是： （a）平衡槽中各向油压趋于平衡，间隙的差别减小，活塞能够自动对中，减小了摩擦力，同时减小偏心量，减少了泄漏量。 （b）增大油液泄漏的阻力，提高了密封性能。 （c）储存油液，使活塞能自动润滑。 间隙密封的特点是结构简单、摩擦力小、耐用。;（2）活塞环密封 ;（3）密封圈密封 （a）O形密封圈 ;（b）V形密封圈 V形圈的截