第九章国际铁路货物运输.pptVIP

第九章 国际铁路货物运输; 1.1 世界铁路概况及铁路技术发展趋势 □ 世界第一铁路是1825年由英国正式运营的,从斯托克顿到达林顿,全长43.5公里距今有170年； □ 截止到19世纪末,全世界铁路总长度达65万公里； □ 至第一次世界大战前夕迅速增加到110万公里； □ 20世纪20年代末增加到127万公里； □ 第二次世界大战以后，由于世界航空运输和高速公路的迅速发展，铁路运输发展开始减缓,基本处于相对稳定的状态； □ 目前,世界铁路运输总长度约130万公里； □ 从地理上分布可上看,美洲铁路约占世界铁路总长度的1/3；欧洲约占1/3；而非洲、澳洲和亚洲的总长度加起来仅约占1/3。; 在清朝，帝国主义列强热衷于在我国修建铁路，其目的在于获得巨大利润,控制交通大权，把中国变为原料来源地和产品销售市场。 ○19世纪50年代年,由美国人采取欺骗当时上海地方政府的手段，修筑了第一条铁路，全厂16公里，称为吴凇铁路(上海----吴凇)，后来美国人转让给英商，1876年通车营业。后由于发生火车轧死人事件，激起沿线人民对“洋人”的愤怒,终于迫使英国侵略者同意，由清政府用28.5万两白银收回主权。由于清政府昏庸无知，竟把收回的吴淞铁路拆毁。;在旧中国铁路发展的70年中，中国铁路的发展大体上经历了以下几个阶段: ?在清政府统治时期，各帝国主义国家竞相争取在我国修筑铁路的权益。其中直接投资的有: