第二章班轮运输.pptxVIP

1;2;第二章 班轮运输p31;4;;6;7;8;9;10;11;12;货物等级表 ;14;中国－北美航线单项费率表〔其形式节录如下〕：;16;17;IPI〔内陆点多式联运〕; (Inter Point Intermodal)即内陆公共点多式联运。它是指使用联运提单，货运到美国西海岸和墨西哥湾沿海港口，再利用集装箱拖车或铁路运输将货物运至美国内陆城市。[这种运输方式、运输途径、运输经营人的责任和风险完全与小陆桥运输相同，是集装箱货物运抵内陆主要城市的完整的多式联运。但与OCP不同， OCP不是多式联运。] MLB〔小陆桥〕Miniland Bridge，小陆桥。此运输方式意思就是从西海岸港口卸货以后用Truck：[tr?k]?或者Train运输到美国东部或者其他城市 例如深圳到美国东海岸的海运有2种走法. 第一种是全海运,通过太平洋,再过巴拿马运河,最后到东海岸.时间大约要28--30天. ---只有海运 第二种,把货运到西海岸,再通过内陆运输到东海岸,俗称小路桥(MLB),时间大约是21--23天.但价格要比全海运的贵些!—多式联运 ;19;总结：运价表内容—见P32 1、说明 2、港口规定 3、货物分级表 4、航线费率表 5、附加费率表 6、冷藏货及活动物运价表;二、班轮运费计算---3方面〔运费计算、计费标准、运费支付方式〕;22;1)常见附加费 燃油附加费 港口附加费 港口拥挤附加费 货币贬值附加费 绕航附加费 转船附加费 直航附加费 选卸港附加费 变更卸货港附加费 超重超长附加费;24;25;26;注意;第一步;3、班轮运费的计算标准P33 1.按货物毛重计收“W〞 2.按货物体积计收“M〞 3.按货物毛重或体积“W/M〞 4.按货物价格计收“AD VALOREM〞 FOB货价的百分之几计 5.按货物重量或体积或价值选者最高一种 “W/M/AD VAL〞 6.按件数 7.按议价 8.起码费率：按提单上所列的货物W或M所计算的运费缺乏运价表中规定的最低费率时，那么按起码运费计收，一般为等级费率的第1级。;30;练 习; 解：W=0.03,M=0.035,MW,按M计算 根本费率： RMB200 根本运费的超重附加费率200*35.8%=RMB71.6 燃油附加费率200*28% =RMB56港口拥挤费率200*25%=RMB50费率合计：〔200+71.6+56+50〕=377.6 运费合计： 377.6 *0.035*100=1321.6元人民币。;33;34;35;36;37;38;39;40;41;42;43;44;45;46;47;48;49;50;51;52;53;54;55;56;57;托运订舱流程图;59;60;船公司;阅读资料1 海运提单主要工程填制说明如下： 1、托运人〔Shipper〕。即发货人。 2、收货人〔Consignee〕。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有以下几种： 〔1〕记名式：在收货人一栏直接填写指定公司。该种提单不能背书转让，须由收货人栏内指定的人提货。;〔2〕不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Order〞〔交来人/持票人〕。这种方式承运人对提单的持有人交货。 〔3〕指示式：又分为不记名指示和记名指示To Order of(shipping consignee bank)两种。 ;3．被通知人〔Ｎotify Party〕。原那么上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货. 4.船名〔Ocean Vessel〕即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次〔Voy.No.〕;5.装运港〔Port of Loading〕应填列实际装船港口的具体名称 6、卸货港〔Port of Discharge〕。L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。对装卸港规定： 1〕单式海运即港对港(装货港到卸货港)运输方式下，只须在装货港(Port of Loading)，卸货港(Port of Discharge)栏内正确填写；;2〕在集装箱运输时，可能使用“联合运输提单〞(COMBINED[k?m‘baind] TRANSPORT B/L)，提单上除列明PORT OF LOADING装货港，PORT OF DISCHARGE卸货港，还要列明“收货地〞(PLACE OF RECEIPT)，“交货地〞(PLACE OF DELIVERY) ，还印有“第一程运输工具〞(PRE-CARRIAGE BY)或“前期运输〞(precarriage by)栏，栏内注明“铁路〞、“卡车〞、“空运〞或“江河〞(Rail、tr