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东部过境通道政化调整交通具体规划 东部过境通道市政化调整交通具体规划深圳市交通运输委员会2021 年 4 月东部过境通道市政化调整交通具体规划一一公示稿目 录一、项目概况 1（1） 项目背景1（2） 工作目标1（3） 范围年限2.（4） 主要内容3.二、通道概况与既有方案 4（1） 通道基本概况4.（2） 既有设计方案4.（3） 建设情况6.三、交通分析 7（1） 规划解读7.（2） 交通需求1.0（3） 功能定位11四、总体方案 21（1） 规划原则21（2） 设计标准及规模调整 21（3） 横断面方案22（4） 平纵方案24（5） 沿线路网交通衔接 25（6） 节点布局25（7） 收费站26（8） 实施策略27五、立交方案 29（1） 大望立交29（2） 梧桐立交30（3） 西坑立交31（4） 简龙立交33（5） 宝龙立交34（6） 锦龙立交35（7） 坪山立交37（8） 金钱坳立交 38（9） 安良立交40（十）南约立交42（4）清风立交45六、相关建议 47（1） 规划建议47（2） 实施建议47东部过境通道市政化调整交通具体规划一一公示稿一、 项目概况（1） 项目背景2021年深圳市政府批复了深圳市干线道路网规划，规划明确提出了 “七横十三 纵”骨架路网结构，东部过境通道作为“七横十三纵”干线道路的组成部分，定位为高速 公路，起于规划中的莲塘口岸，沿线经过罗湖、龙岗和坪山新区，终于深汕、惠盐高 速公路相交的金钱坳立交，主要承担香港至深圳东部、惠州、汕头的过境交通、城市 东向的对外交通以及罗湖、福田、龙岗、坪山之间的部分城市交通功能。2021年莲塘口岸开工建设，将于2021年投入使用，东部过境通道作为莲塘口岸 重要疏散道路，于2021年开工建设，按既定高速公路定位标准实施。该工程由三部 份构成（东部过境通道一、二期工程，东部过境通道市政连接线工程）。根据市委市政府工作部署，东部过境通道由社会投资调整为政府投资，道路功能 相应调整为非收费快速通道。为了适应新形势下城市发展要求，广东省高速公路建设深圳分指挥部工作会议纪要（5）会议纪要明确提出，加快推进东部过境通道按不 收费快速通道标准尽快完成项目调整研究工作。东部过境通道调整为非收费快速通道将带来交通功能及组织体系的变化，迫切需要在既有实施方案基础上，提出优化调整方案，为下阶段东部过境通道工程设计变更 和施工建设提供技术依据。为此，深圳市交通运输委员会组织开展了东部过境通道 市政化调整交通具体规划项目研究工作。（2） 工作目标通过东部过境通道市政化调整交通具体规划论证研究，协调落实相关规划, 明确东部过境通道市政化调整后的道路功能定位，并对及沿线交通组织、道路断面、节点进行分析，提出规划设计方案。具体工作目标如下1在道路沿线相关城市规划、产业规划和交通规划等上层次规划的指导下， 明确东部过境通道市政化调整后的道路功能定位，研究其对沿线罗湖、龙岗、坪山等 地的城市交通服务功能。2根据现状交通调查和沿线土地规划，分析区域交通发展趋势，猜测未来交 通需求，对道路所承担的各项交通功能进行合理安排和布置，并结合道路功能和路网 规划研究区域交通组织模式和沿线相交道路的衔接与转换，处理好与相关道路、片区、项目的衔接关系。3结合道路交通功能和工程条件，制定东部过境通道市政化调整交通具体规 划方案，明确规划设计要点，为规划管理和下阶段工程设计变更工作提供技术依据。三范围年限设计范围一一东部过境通道一期工程，南起莲塘水厂，北至金钱坳立交，总长约31.1公里。研究范围一一罗湖、盐田、龙岗、坪山为重点研究范围，并扩展至全市域。 设划年限一一近期至2021年，远期至2030年。12主要内容1）通道基本概况及既有设计方案2）规划解读及交通分析3）交通需求及功能定位4）交通规划方案技术标准平面/纵断面方案横断面方案立交节点方案5）相关建议二、通道概况与既有方案（1） 通道基本概况1 .通道走向与沿线片区根据深圳市东部过境通道工程可行性研究报告，东部过境通道位于深圳市东部发展轴线上，基本呈东北 45度走向。目前，东部过境通道正在建设当中，工程由 三部份构成，一是东部通道连接线工程（西连爱国路立交，东接一期工程，全长约2.8 公里），二是东部过境通道一期工程（西连东部通道连接线，北至金钱坳立交，全长 约31.1公里），三是东部过境通道二期工程（北接一期工程，南至莲塘口岸，路线总 长为1.8km）。东部过境通道一期工程沿线主要途经莲塘、西坑、荷康、南约、宝龙、 坪山等发展片区。2 .主要控制点东部过境通道一期工程沿线控制点主要包括， 莲塘水厂、莲塘工业区、深圳水库、 仙湖植物园、大望村、西坑村、大康村等村落、园山风景区、东海工业区、简龙工业 区、铜锣径水库、比亚迪工厂、宝龙工业区、炳坑水库、坪山变电所、坪山